P2D1D: זוהתה דליפה קטנה במערכת נוזל ההפחתה

המשמעות

מודול SCR מזהה דליפה קטנה במערכת נוזל ההפחתה על סמך קצב ירידת הלחץ לאחר הפסקת ההזרקה. נוזל DEF/AdBlue אובד באיטיות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת נוזל ההפחתה מאחסנת ומספקת DEF או AdBlue דרך צינורות ומחברים אל מזרק ה-SCR, המסייע להפחית פליטות תחמוצות חנקן. לאחר הפסקת ההזרקה, מודול ה-SCR עוקב אחר ירידת הלחץ; קוד זה נרשם כשקצב ירידת הלחץ מתאים לדליפה קטנה, למשל בחיבור או באטם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר או חיבור רופף
2. אטם שהתיישן במזרק או במשאבה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם התקלה לא תטופל
• בדיקת פליטות (NOx) נכשלת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתוני כלי הסריקה את ירידת הלחץ של נוזל ההפחתה ואת התרעות ה-SCR או מצב הספירה לאחור.
2. כאשר בטוח לבדוק את המערכת, יש לחפש גבישי DEF או AdBlue, רטיבות או שאריות סביב צינורות, מחברים, המשאבה והמזרק הנגישים.
3. יש לבדוק חיבורי נוזל הפחתה ואטמים נגישים לאיתור רפיון או נזק גלוי, בלי לפתוח מערכת שנמצאת בלחץ.
4. יש להשתמש בבדיקת הדליפה של היצרן כדי לאמת את ירידת הלחץ ולבודד אם האובדן מתרחש בצינור, במחבר, במשאבה או באטם המזרק.
5. אם לא נמצאה דליפה חיצונית, יש לבדוק את רכיבי שמירת הלחץ של מערכת ה-SCR לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להדק מחבר רופף של נוזל ההפחתה אם נוהל היצרן מתיר זאת.
• יש להחליף אטם פגום או שהתיישן בחיבור הדולף של המשאבה או המזרק.
• יש להחליף צינור או מחבר דולף של נוזל ההפחתה.
• יש לתקן או להחליף את המשאבה או המזרק אם בדיקת הדליפה המוגדרת מאתרת בהם את אובדן הלחץ.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנסוע בזהירות אם אין התזה פעילה של נוזל או התרעה אחרת המחייבת עצירה, אך יש לתאם תיקון בהקדם ולפעול לפי כל ספירה לאחור של DEF או AdBlue. התעלמות מדליפה עלולה לגרום לתקלות פליטה ובחלק מכלי הרכב גם להגבלת התנעה.