המשמעות
מודול בקרת ההנעה ההיברידית מזהה אזהרת בידוד פנימי בתוך מארז סוללת המתח הגבוה. זהו סימן מקדים לכשל בבידוד של תא או פס צבירה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מודול הבקרה ההיברידי מנטר את הבידוד בתוך מארז סוללת המתח הגבוה כדי להפריד את מתח הסוללה מבית המארז ומהשלדה. הקוד P2C86 הוא אזהרת בידוד פנימי, המעידה על התדרדרות הבידוד בתוך המארז, למשל בתא או בפס צבירה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- בידוד התא התיישן
- פס הצבירה מתקרב לבית הסוללה
- חוסר איזון בתאי הסוללה מתקרב לסף הטיפול
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הפחתה בהספק או מצב חירום
- הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
- טווח הנסיעה החשמלי פחת
איך לאבחן
- השתמש בסורק תואם כדי לשמור את נתוני freeze frame ולקרוא את נתוני בידוד הסוללה, איזון התאים וקודים קשורים במערכת ההיברידית.
- בדוק אם היו פגיעה, חדירת מים או עבודות שירות במארז הסוללה לאחרונה, בלי לפתוח אותו.
- הזמן טכנאי היברידי מוסמך לבדוק את מארז הסוללה ואת הבידוד הפנימי בהתאם לנוהלי הבטיחות של היצרן לעבודה במתח גבוה.
- דאג שהטכנאי יבדוק את הבידוד הפנימי ויעבור על נתוני התאים ופסי הצבירה, בעזרת הציוד ובגבולות שציין היצרן.
- השווה את הממצאים הפנימיים לתוצאות בדיקת הבידוד של הכבלים החיצוניים כדי לוודא שהאזהרה מקורה בתוך מארז הסוללה.
תיקונים נפוצים
- תקן בעיית אטימה או לחות מאומתת במארז לפי נוהל היצרן.
- החלף רכיבי בידוד פנימיים או פסי צבירה שנפגעו, אם היצרן מתיר שירות ברמת הרכיב.
- תקן או החלף את מארז הסוללה אם הבדיקות מאשרות התדרדרות בידוד פנימית או תא מחוץ למגבלות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנע מנהיגה או מטעינה אם הרכב מדווח על ירידה בהספק, אזהרת מתח גבוה או תקלה בטעינה; פעל לפי הוראות האזהרה ודאג לשירות במערכת ההיברידית. אין לפתוח את מארז הסוללה או לגעת בו, מכיוון שרכיביו הפנימיים עלולים לגרום להתחשמלות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.