המשמעות
במהלך התנעה קרה, זמן העברת ההילוך בתיבת ההילוכים חורג מהערך המרבי המכויל. ייתכנו צמיגות גבוהה של הנוזל כשהוא קר, חסימה בגוף השסתומים או תגובה איטית של הסולנואיד בטמפרטורה נמוכה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מערכת בקרת התמסורת מודדת את משך הזמן של העברת הילוך בהתנעה קרה. הקוד P2C84 מוגדר כאשר העברה קרה נמשכת יותר מהזמן המרבי המכויל, באופן שמתאים לנוזל קר וצמיג, לגוף שסתומים מוגבל או לתגובה איטית של סולנואיד העברה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- צמיגות הנוזל כשהוא קר גבוהה מדי
- תגובת הסולנואיד איטית כשהוא קר
תסמינים
- נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
- העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
- ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
- החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים
איך לאבחן
- שמור את נתוני freeze frame ובדוק את טמפרטורת התמסורת, ההילוך המצווה ומשך ההעברה כדי לוודא שהמשך המוגזם מתרחש כשהתמסורת קרה.
- בדוק את מפלס נוזל התמסורת ואת מצבו לפי נוהל היצרן, וציין אם הנוזל אינו מתאים או מזוהם.
- בדוק אם יש דליפות נוזל שעלולות להפחית את המפלס ולהשפיע על הלחץ ההידראולי בהעברה קרה.
- היעזר ב-live data כדי להשוות בין ההילוך המצווה להילוך בפועל ולבדוק תקלות קשורות בסולנואיד, בלחץ או בטמפרטורה.
- אם בדיקות הנוזל והחיווט תקינות, בדוק את תגובת סולנואידי ההעברה ואת פעולת גוף השסתומים לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן מפלס נוזל נמוך באמצעות הנוזל שהיצרן מציין ותקן כל דליפה.
- תקן מחבר פגום או תקלה בחיווט במעגל בקרת ההעברה.
- החלף סולנואיד בקרת העברה איטי או תקול אם הבדיקה מאשרת זאת.
- טפל בגוף השסתומים המוגבל או בתקלה ההידראולית האחרת שזוהתה בבדיקות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
נהג בעדינות כשהתמסורת קרה והימנע מגרירה או מהאצות חזקות עד לאבחון ההעברות המאוחרות. אם ההילוכים מחליקים, רועדים, נעלמים או שהרכב עובר למצב חירום, עצור את הרכב כדי לצמצם נזק לתמסורת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.