P2BB1: צריכת דלק חלופי גבוהה מדי

המשמעות

ה-AFCM מזהה שצריכת הדלק החלופי עולה על הערך הצפוי במצב הפעולה הפעיל. הדבר מצביע על דליפה במזרק, לחץ דלק גבוה מדי או אובדן דלק שאינו נמדד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת הדלק החלופי מעריך את צריכת הדלק במצב הפעולה הפעיל ומשווה אותה לצריכה הצפויה. P2BB1 נקבע כשהצריכה גבוהה מהצפוי, דבר שעשוי לנבוע ממזרק דלק חלופי דולף, מלחץ מסילת דלק גבוה מדי או מדלק שדולף בלי להימדד כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק דלק חלופי דולף
2. לחץ מסילת הדלק מעל לערך היעד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• צריכת דלק מוגברת
• ריח דלק

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני ה-freeze frame ובנתונים החיים של מצב הדלק כדי לוודא שהצריכה הגבוהה התרחשה בזמן שנבחר דלק חלופי.
2. יש לבדוק קודים קשורים ללחץ הדלק, למזרקים או למעבר בין סוגי דלק לפני בדיקת רכיבים בודדים.
3. כשהמנוע כבוי ובהתאם לנוהל הבטיחות של הרכב, יש לבדוק צינורות דלק חלופי, את המסילה ואת חיבורי המזרקים לאיתור סימני נזילה.
4. יש להשוות את לחץ המסילה של הדלק החלופי למפרט היצרן ולבדוק אם הוא נשמר כנדרש לאחר כיבוי המנוע.
5. בדקו את אטימת המזרקים ואת כמות הדלק שהם מספקים, לפי נוהל הבדיקה המאושר למערכת הדלק החלופי של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן נזילה מאומתת בצינור או בחיבור של מערכת הדלק החלופי.
• יש להחליף מזרק דלק חלופי דולף.
• יש לתקן את וסת הלחץ או את תקלה בבקרה אם לחץ המסילה גבוה מהמפרט.
• יש לתקן בעיה מאומתת במדידת הדלק או בתיקון מפלס המכל לאחר מילוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מריחים דלק, יש לכבות את המנוע, להתרחק מהרכב ולבדוק את הנזילה לפני נהיגה, כי דלק שדלף עלול ליצור סכנת שרפה. אם אין ריח דלק, יש להימנע מנסיעות שאינן נחוצות עד לאבחון הצריכה המוגברת.