P2B5C: מתח נמוך במעגל אספקת החשמל של שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור של המנוע

המשמעות

שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור של המנוע מדווח על מתח נמוך במעגל אספקת החשמל. לא ניתן לשלוט כמצופה בניתוב נוזל הקירור בין ענפי המנוע והרדיאטור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור זקוק למעגל אספקת מתח כדי להפעיל את המנוע שלו ולנתב נוזל קירור בין מעגלי המנוע והרדיאטור. קוד זה נקבע כשמודול הבקרה מזהה מתח אספקה נמוך מהצפוי, דבר שעלול להיגרם מנתיך שרוף, מחוט אספקה מנותק או מהתנגדות בפיני מחבר עם קורוזיה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך אספקת החשמל שרוף
2. נתק בחוט אספקת החשמל
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שלמנוע ייקח זמן רב יותר להתחמם או שהוא יתחמם יתר על המידה ביחס לרגיל
• חימום תא הנוסעים עשוי להיות חלש או לא עקבי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני טמפרטורת נוזל הקירור כדי לראות אם תקלה באספקה התרחשה יחד עם התחממות איטית או עלייה בטמפרטורת המנוע.
2. כשהמנוע קר, בדקו את מחבר השסתום ואת חיווט האספקה לאיתור קורוזיה, רפיון, שחיקה או חוט שבור.
3. בדקו את הנתיך המתאים לאספקת שסתום נוזל הקירור וחפשו רכיב נתיך שרוף או מגע לקוי בנתיך.
4. אם הדבר נתמך, פקדו על השסתום באמצעות סורק ובדקו אם הוא מגיב תוך כדי בדיקת המתח המסופק במחבר.
5. מדדו את מתח האספקה ובדקו את חוט האספקה ואת המחבר לאיתור התנגדות גבוהה מדי או נתק, בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• החליפו נתיך שרוף רק לאחר בדיקת הגורם לעומס היתר.
• תקנו חוט אספקה מנותק או פגום לשסתום.
• נקו או תקנו פיני אספקה במחבר שיש בהם קורוזיה או התנגדות גבוהה.
• לאחר התיקון, ודאו שהשסתום מקבל אספקה תקינה ופועל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקפידו על נסיעות קצרות ועקבו אחר מד הטמפרטורה, משום שהשסתום עלול לא לקבל מתח ולכן לא לנתב את נוזל הקירור כראוי. עצרו אם הטמפרטורה עולה מעל הרגיל או מופיעה אזהרה; נסיעה במצב של התחממות יתר עלולה להזיק למנוע.