P2AAE: מעגל חיישן נוכחות דלק בסולר נמוך

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן נוכחות הדלק בסולר נמוך מהטווח הצפוי. החוט מקוצר להארקה או שיש קצר בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן נוכחות הדלק בסולר שולח אות למודול בקרת המנוע לצורך ניטור מערכת הדלק. קוד מעגל נמוך זה מוגדר כאשר האות יורד מתחת לטווח הצפוי, לרוב משום שחוט האות מקוצר להארקה, החיישן תקול או מעגל האספקה שלו מוארק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. תקלה בחיישן
3. קצר להארקה במעגל אספקת החיישן

תסמינים

• ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתופיע אזהרה על זיהום הדלק
• ייתכן שפעולת המנוע תהיה לא תקינה או שיאבד כוח

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתוני חיישן ב־live data וכל התראת זיהום דלק כדי לוודא שהתקלה קשורה לקריאה נמוכה או חסרה.
2. יש לאתר את החיישן בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והחיווט לאיתור אזורים לכודים, שחוקים, רטובים או מחומצנים שעלולים לגרום לקצר להארקה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק את חוט האות לאיתור הארקה לא מכוונת ולבדוק את מעגל האספקה של החיישן לאיתור קצר להארקה.
4. יש לבדוק את חיבורי ההארקה, המתח והאות של החיישן לאיתור נתקים, קצרים או התנגדות גבוהה מדי לפי מפרט היצרן.
5. אם החיווט ומעגלי האספקה תקינים, יש לבדוק את החיישן ולהחליפו אם הפלט שלו נשאר מתחת לטווח שנקבע.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש לתקן קצר להארקה או חיבור לקוי בחיווט האספקה של החיישן.
• יש לנקות או להחליף מחבר חיישן פגום או מחומצן.
• יש להחליף את חיישן נוכחות הדלק בסולר אם הוא נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם, במיוחד אם מופיעה התראת זיהום דלק או שהמנוע פועל באופן לקוי. יש להימנע מהאצות חזקות ולעצור אם אובדן הכוח או הפעולה הלא חלקה מקשים על השליטה ברכב.