P2AB0: ביצועי המעבד במודול חיישן החומר החלקיקי

המשמעות

ה־ECM מזהה תקלה בביצועי העיבוד בתוך מודול חיישן החומר החלקיקי (PM). בדיקות עצמיות פנימיות נכשלות או שמסת הפיח המחושבת אינה סבירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול חיישן החלקיקים מנטר חלקיקים בגזי הפליטה ומעבד את המדידות עבור מודול בקרת המנוע, בדרך כלל כחלק מניטור מערכת הפליטות. קוד ביצועים זה מוגדר כאשר הבדיקות הפנימיות של מודול החיישן נכשלות או כשהמדידה המחושבת של הפיח אינה סבירה, לאחר שנשללו תקלות אפשריות במתח, בהארקה או בתקשורת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול חיישן החומר החלקיקי
2. תקלה באספקת החשמל, בהארקה או בתקשורת של המודול

תסמינים

• ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
• הספק המנוע מופחת
• עלייה בפליטות גזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בנתוני חיישן החומר החלקיקי ובקודי פליטות קשורים כדי לראות אם התקלה מופיעה לצד אובדן תקשורת או קריאת פיח לא סבירה.
2. יש לבדוק את המחבר, הצמה והחיווט הסמוך של מודול החיישן לאיתור נזק מחום, קורוזיה, מסופים רופפים או נזק הקשור למערכת הפליטה.
3. יש לבדוק את חיבורי המתח וההארקה של המודול ואת הנתיכים הקשורים, לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש להשתמש ב־scan tool כדי לבדוק אם מודול בקרת המנוע מתקשר עם מודול חיישן החומר החלקיקי ואם נתוני הבדיקה העצמית או המצב שלו מדווחים על תקלה בעיבוד.
5. אם המתח, ההארקה והתקשורת תקינים, יש לפעול לפי נוהל האבחון של היצרן כדי לאשר כשל פנימי במודול לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופף או פגום מחום של מודול חיישן החומר החלקיקי.
• יש לשחזר חיבור מתח או הארקה תקין למודול.
• יש לתקן את מעגל התקשורת אם נתוני הסריקה מראים שהמודול אינו מגיב.
• יש להחליף את מודול חיישן החומר החלקיקי אם אושרה תקלה בעיבוד הפנימי שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעות מקומיות קצרות אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לדאוג לאבחון בהקדם משום שהתקלה עלולה להגדיל את הפליטות ולגרום לירידה בהספק. יש להימנע מעומסים כבדים אם ההספק מוגבל ולעצור אם הרכב נעשה לא בטוח לנהיגה.