P2AAD: טווח/ביצועים של חיישן נוכחות דלק בסולר

המשמעות

אות נוכחות הדלק בסולר אינו עומד בבדיקות סבירות בהשוואה לאותות קשורים. החיישן סוטה מערכיו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן נוכחות הדלק בסולר מספק קריאה שמודול בקרת המנוע משווה למידע קשור של מערכת הדלק. קוד טווח/ביצועים זה מוגדר כאשר הקריאה קיימת אך אינה מתנהגת באופן סביר, דבר שעלול לנבוע מסטיית חיישן או מבעיה בחיווט או במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• נורית אזהרה של מערכת הדלק, אם קיימת
• ירידה בכוח או פעולת מנוע לא סדירה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת החיישן לנתונים קשורים של מערכת הדלק כדי לזהות באילו תנאים בדיקת הסבירות נכשלת.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן והצמה לאיתור קורוזיה, מסופים רופפים, לחות או נזק שעלולים לעוות אות שקיים.
3. יש לעיין בנתוני live data בתנאי פעולה שמשחזרים את התקלה ולבדוק אם קריאת החיישן משתנה באופן חלק ותואמת לאותות קשורים.
4. יש לבדוק חיווט מתח, הארקה ואות של החיישן לאיתור התנגדות גבוהה מדי, קצרים או חיבורים לסירוגין בעזרת תרשים החיווט.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את החיישן לפי נוהל היצרן ולהחליף אותו אם הפלט שלו עדיין מחוץ לטווח הצפוי.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר חיישן רופף, מחומצן או פגום.
• יש לתקן תקלות חיווט או הארקה שמשפיעות על אות החיישן.
• יש להחליף את חיישן נוכחות הדלק בסולר אם קריאתו סוטה או נכשלת בבדיקת הסבירות שנקבעה.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שקריאת החיישן תואמת לנתונים הקשורים של מערכת הדלק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, יש לצמצם את הנהיגה ולבדוק את התקלה בהקדם, משום שקריאת דלק לא סבירה עלולה להשפיע על בקרת המנוע ועל הפליטות. יש להימנע מעומסים כבדים ולעצור אם מתפתחים פעולה לא חלקה של המנוע או אובדן כוח.