P2AA1: מעגל בקרת שסתום קו החזרה של הדלק החלופי – מתח גבוה

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום קו החזרה של הדלק החלופי מדווח על מצב של מתח גבוה. לא ניתן לפקד כמצופה על החזרת עודף דלק למכל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום קו ההחזרה של הדלק החלופי מווסת את זרימת עודפי הדלק בחזרה למכל, והמודול מנטר את המעגל שמפעיל אותו. הקוד P2AA1 מוגדר כאשר קריאת המעגל גבוהה מהצפוי, ולכן ייתכן שהמודול אינו מסוגל להפעיל את השסתום כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל־B+
2. נתק בסליל השסתום
3. פינים מחומצנים במחבר – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של מערכת הדלק החלופי, אם קיימת
• הספק מופחת או תאוצה לקויה
• פעולת מנוע לא סדירה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק ב־scan tool את פקודות השסתום ואת הקודים הקשורים כדי לזהות את התנאים שבהם מופיעה התקלה במעגל הגבוה.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום קו ההחזרה ואת צמת הבקרה לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם מקור מתח.
3. יש לבדוק את מצב פיני המחבר ואת התאמתם, משום שקורוזיה או מגע לקוי עלולים לקטוע את המעגל.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר למתח המצבר לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק אם יש נתק בסליל השסתום ולהשוות את המדידה למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן פיני מחבר שסתום מחומצנים או רופפים.
• יש לתקן את חוט הבקרה אם הוא מקוצר למתח המצבר.
• יש להחליף את שסתום קו ההחזרה אם הסליל שלו פתוח.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהשסתום פועל לפי הפקודות ושהתקלה במעגל הגבוה אינה חוזרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם ההאצה לקויה או שהמנוע פועל באופן לא חלק, ולהימנע ממצבים שבהם כיבוי מנוע יהיה מסוכן. אם המנוע כבה או שהתראת מערכת הדלק מחייבת עצירה, יש לעצור בבטחה בצד.