P2879: ביצועי מצמד B / תקוע במצב מנותק

המשמעות

מצמד B אינו יכול לצאת ממצב מנותק כשניתנת פקודת שילוב. לא מועבר מומנט דרך המצמד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מצמד B הוא אחד המצמדים המעבירים מומנט בתיבת ההילוכים, והוא מבוקר באמצעות מפעיל ולחץ הידראולי. מודול בקרת תיבת ההילוכים (TCM) משווה בין מצב המצמד המצווה לבין נתוני הפעולה שלו; הקוד P2879 מוגדר כאשר מצמד B נשאר מנותק לאחר שניתנה פקודת שילוב, ולכן אינו יכול להעביר מומנט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפעיל המצמד תקוע בלחץ נמוך
2. דליפה הידראולית חמורה מונעת שילוב

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת המצב של הקוד ולבדוק נתוני תיבת הילוכים חיים לגבי המצב המצווה והלחץ או תגובת המפעיל של מצמד B.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו לפי נוהל היצרן, מכיוון שמפלס נמוך או דליפה עלולים למנוע ממצמד B לבנות לחץ.
3. יש לבדוק את תיבת ההילוכים ואת החיבורים ההידראוליים הנגישים ולחפש דליפות שעלולות למנוע ממפעיל מצמד B לקבל לחץ.
4. אם הדבר נתמך, יש להשתמש בסורק תקלות כדי לפקוד על מצמד B ולהשוות את תגובתו לפקודת ה-TCM, כדי לוודא שאינו משתלב.
5. יש לבדוק את מפעיל מצמד B ואת אספקת הלחץ ההידראולי לפי מפרט היצרן, כדי לאתר מפעיל נתקע או דליפה פנימית.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל נמוך באמצעות הנוזל שצוין.
• יש לתקן קו הידראולי, אטם או חיבור דולפים שמזינים את מצמד B.
• יש לתקן או להחליף מפעיל מצמד B שאינו מצליח לבנות לחץ או לווסת אותו.
• יש לתקן דליפה פנימית בתיבת ההילוכים או נזק למצמד אם הלחץ מגיע למצמד B אך הוא עדיין אינו מעביר מומנט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם חסרות העברות הילוכים, הרכב מחליק או נכנס למצב חירום; אובדן מצמד B עלול למנוע מתיבת ההילוכים לבחור הילוכים מסוימים או להישאר בהם. הפעלה מתמשכת עלולה להחמיר נזק למצמד או לתיבת ההילוכים, לכן יש לעצור בבטחה ולתאם חילוץ אם הרכב אינו נע באופן צפוי.