P2874: לחץ ניתוק מצמד B גבוה מדי

המשמעות

לחץ הניתוק של מצמד B עולה על הערך המרבי המכויל. ייתכן שהמצמד לא ייפרד באופן מלא.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מצמד B חייב להשתחרר כראוי כאשר המפעיל ההידראולי שלו מסיר את הלחץ שמשלב אותו. מודול תיבת ההילוכים מנטר את לחץ הניתוק של מצמד B; הקוד מוגדר כאשר הלחץ במהלך השחרור חורג מהערך המרבי המכויל, ולכן ייתכן שהמצמד לא יתנתק לחלוטין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. וסת הלחץ תקוע במצב של לחץ יציאה גבוה
2. שינוי במאפייני סולנואיד הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת המצב ונתוני תיבת ההילוכים, ואז להשוות בין הלחץ המצווה ללחץ בפועל של מצמד B במהלך הניתוק.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו ולחפש בעיות שעלולות להפריע לבקרת הלחץ או לשחרור.
3. יש לבדוק את מחבר תיבת ההילוכים ואת החיווט הנגיש ולחפש נזק, קורוזיה או חיבורים רופפים המשפיעים על הווסת או על הסולנואיד של מצמד B.
4. יש להציג בסורק תקלות גרף של הלחץ המצווה לעומת הלחץ בפועל של מצמד B במהלך השחרור, ולוודא שלחץ הניתוק בפועל נשאר גבוה מדי.
5. אם הלחץ נשאר גבוה, יש לבדוק אם וסת הלחץ או סולנואיד הבקרה של מצמד B נתקעים או שתגובתם סטתה, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס נוזל תיבת ההילוכים או את מצבו בהתאם לדרישות היצרן.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל בקרת הלחץ של מצמד B.
• יש לתקן או להחליף וסת לחץ שנתקע בתפוקה גבוהה.
• יש להחליף או לכייל את סולנואיד הבקרה של מצמד B אם הבדיקה מאשרת סטייה בתגובתו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומהעברות הילוכים חוזרות, מכיוון שייתכן שמצמד B לא יתנתק כראוי, דבר שעלול לגרום להעברות קשות ולשחיקה נוספת של המצמד. אם העברות ההילוכים נעשות בלתי צפויות או מופעל מצב חירום, יש לעצור בבטחה ולתאם שירות.