המשמעות
המתח בקו אות הטווח של 4WD נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מנסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן טווח 4WD שולח למודול הבקרה אות מתח המייצג את מצב תיבת ההעברה. הקוד נקבע כאשר האות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי. הדבר עשוי לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה, מחיישן שקוצר פנימית או מהתנגדות גבוהה בפיני מחבר חלודים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר להארקה
- קצר פנימי בחיישן הטווח
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע או אזהרת 4WD עשויה לדלוק
- טווח 4WD שנבחר עשוי להיות מוצג באופן שגוי או לא להיות מוצג כלל
- ייתכן שלא ניתן יהיה לבחור טווח 4WD
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מתח אות הטווח בנתונים חיים, את הטווח המדווח וקודי מעגל 4WD קשורים.
- יש לבדוק את מחבר חיישן הטווח ואת הצמה לאיתור קורוזיה, מים, בידוד שהשתפשף עד שנחשף המוליך, פינים פגומים או חוט שנוגע בהארקה.
- יש לבדוק את מתח ההזנה וההארקה של החיישן לפני בדיקת האות, בהתאם למידע החיווט של היצרן.
- לאחר ניתוק המעגל לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה ולבדוק נפילת מתח במחבר.
- אם הצמה והחיבורים תקינים, יש לבדוק את פלט חיישן הטווח בכל מצבי תיבת ההעברה ולהשוות למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות או להחליף מגעים חלודים במחבר חיישן הטווח.
- יש לתקן את חוט האות במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
- יש לתקן הארקת חיישן לקויה או חיבור מחבר פגום.
- יש להחליף חיישן טווח שיש בו קצר פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין להסתמך על תצוגת הטווח או על בחירת 4WD כאשר האות נמוך והמיקום המדווח אינו אמין. יש להימנע מנהיגה בתנאים חלקים או תובעניים אם אי אפשר לוודא איזה טווח משולב בתיבת ההעברה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.