P279E: טווח/ביצועים של מעגל אות טווח 4WD

המשמעות

אות הטווח של 4WD אינו תואם לערך הצפוי עבור המיקום שנבחר בתיבת ההעברה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מנסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טווח 4WD מדווח על מצב תיבת ההעברה, ומודול הבקרה משווה את האות לטווח שנפקד. הקוד נקבע כאשר האות קיים אך חורג מתבנית האות הצפויה למצב שנבחר; הדבר עשוי לקרות אם מנוע ההעברה נעצר לפני סוף מהלכו או אם חיישן הטווח סטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות חיישן הטווח סטה
2. מנוע ההעברה לא השלים את שינוי הטווח
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת 4WD עשויה לדלוק
• טווח 4WD המוצג עשוי לא להתאים לטווח שנבחר
• שינויי טווח עשויים להיות חלקיים או לא אמינים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את הטווח שנפקד לעומת הטווח המדווח בתיבת ההעברה, כולל קודי מפעיל או חיישן מיקום.
2. יש לבחור טווחים בהתאם לנוהל שבספר הרכב ולבדוק אם תצוגת הטווח עוקבת באופן עקבי אחר כל פקודה.
3. יש לבדוק את חיישן הטווח ואת צמת מנוע ההעברה, את המחברים, האטמים והפינים לאיתור שפשוף, רטיבות, קורוזיה או פינים שנדחקו לאחור.
4. יש להזיז בעדינות את הצמה הנגישה תוך מעקב אחר נתוני הטווח החיים, כדי לבדוק אם המיקום המדווח משתנה לסירוגין.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מהלך מנוע ההעברה ולהשוות את פלט חיישן הטווח בכל מצב למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט משופשף או להחזיר למקומו פין מחבר רופף או שנדחק לאחור.
• יש לנקות ולאטום מחדש מחבר חיישן טווח שנפגע ממים.
• יש לתקן או להחליף מנוע העברה שאינו משלים את שינוי הטווח שנפקד.
• יש להחליף חיישן טווח שסטה מחוץ למפרט הכיול של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע משימוש תובעני ב-4WD אם תצוגת הטווח אינה תואמת לטווח שנבחר או משתנה באופן לא אמין. העברת תיבת העברה שלא הושלמה עלולה להשאיר את הרכב במצב הנעה בלתי צפוי או להגדיל את העומס על מערכת ההינע.