P25AC: ביצועים של מעגל בקרת שמן לקירור הבוכנות / תקוע כבוי

המשמעות

מעגל הבקרה תקין מבחינה חשמלית, אך שסתום הסולנואיד אינו נפתח כשהוא מקבל פקודה — הדבר מאושר באמצעות משוב לחץ שמן או טמפרטורת שמן שאינו משתנה לאחר פולס ההפעלה. קירור הבוכנות אינו מופעל בעומס גבוה — קיים סיכון להתחממות יתר של כותרת הבוכנה ולסדקים באזור החריצים של טבעות הבוכנה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום בקרת שמן קירור הבוכנות נפתח כדי להזרים שמן לסילונים המקררים את ראשי הבוכנות. P25AC מציין שאפשר לפקוד על השסתום דרך המעגל, אך משוב לחץ השמן או טמפרטורת השמן הצפוי אינו משתנה לאחר ההפעלה, דבר המעיד שהשסתום עשוי להיות תקוע סגור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הסולנואיד תקוע סגור בגלל בוצה בשמן
2. הצטברות פיח או פסולת מונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיב לאורך זמן - חופש מכני

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
• ירידה בכוח המנוע בעומס כבד
• המנוע עשוי להתחמם יותר או שתופיע אזהרת טמפרטורת שמן

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודי לחץ שמן או טמפרטורה קשורים לפני מחיקתם.
2. יש להשתמש ב-live data של scan tool כדי להשוות בין פקודת קירור הבוכנות לבין תגובת לחץ בגלריית השמן או טמפרטורת השמן במהלך הפעלה, אם הרכב תומך בבדיקה זו.
3. יש לבדוק את מחבר השסתום ואת החיווט הסמוך לאיתור נזק שעלול למנוע פקודה תקינה, אף שהמעגל מדווח כתקין.
4. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, ולחפש סימני בוצה או זיהום העלולים להגביל את השסתום או את המעבר שלו.
5. יש לבדוק אם השסתום נע ואם המשוב מהגלריה מגיב, לפי נוהל ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נמוך או שמן מנוע שהתדרדר אם נמצאו.
• יש לנקות שסתום שנתפס או מעבר חסום אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• יש להחליף סולנואיד קירור בוכנות שנותר סגור או נכשל בבדיקת תנועה.
• יש להסיר בוצה או פסולת שהצטברו במעבר השמן הפגוע, לפי נוהל התיקון של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מהאצה חזקה ומנסיעה ממושכת בעומס כבד, משום שייתכן שהבוכנות לא יקבלו שמן קירור. פעולה ממושכת בעומס גבוה עלולה לחמם יתר על המידה את ראשי הבוכנות ולגרום נזק למנוע.