P25AB: מעגל בקרת שמן לקירור הבוכנות - אות גבוה

המשמעות

מעגל הבקרה תקוע במצב גבוה — קצר למתח המצבר או סליל/החזרה מנותקים. תקלות חיווט כאלה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחף לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת שמן קירור הבוכנות מפעיל את השסתום שמזרים שמן לסילוני קירור הבוכנות. מודול הבקרה מנטר את המצב החשמלי של המעגל ומגדיר את P25AB כשהוא מזהה אות גבוה, כגון חוט בקרה המקוצר למתח המצבר או סליל או נתיב חזרה פתוחים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר
2. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה נצבט ונוגע בהזנת B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
• ייתכן שתפקוד קירור הבוכנות לא יהיה זמין
• המנוע עשוי להתחמם יותר בעומס כבד

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם P25AB חוזר, משום שהתנאים שבהם מופיעה התקלה עשויים לסייע באיתור בעיית חיווט לסירוגין.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום קירור הבוכנות ואת הצמה לאיתור שפשוף, רטיבות, קורוזיה, פינים רופפים או חוט הזנה שנמחץ כנגד מקור מתח מצבר.
3. כשהקוד פעיל, יש להניע בעדינות את הצמה ליד השסתום והמחבר תוך מעקב אחר מצב המעגל ב-scan tool, כדי לראות אם הוא משתנה.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור חיבור לא רצוי למתח המצבר, ולבדוק את נתיבי ההזנה והחזרה לאיתור נתק או חיבורים לקויים.
5. יש לבדוק את סליל השסתום ואת רציפות המעגל לפי נוהל היצרן ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או מעוך המקצר את מעגל הבקרה למתח המצבר.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיה ולתקן פינים שנסוגו לתוך המחבר.
• יש לתקן חיבור פתוח בנתיב ההזנה או החזרה.
• יש להחליף את שסתום קירור הבוכנות אם סליל שלו או חיבור פנימי נכשלים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה, משום שקירור הבוכנות עלול להיות לא זמין וטמפרטורת המנוע עלולה לעלות. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או מופיעה אזהרת לחץ שמן.