P2585: בקשת נורית אזהרה ממודול בקרת תוסף דלק

המשמעות

מודול בקרת תוסף הדלק מבקש להדליק את נורית האזהרה למפלס תוסף נמוך — מכל התוסף (Eolys/Cerine, המשמש להורדת טמפרטורת הרגנרציה של DPF) מתקרב לריק או הגיע לסף טיפול. המשך הנסיעה ללא מילוי מחדש ישבית בסופו של דבר את הרגנרציה של DPF.

איך זה עובד

ברכבי דיזל המצוידים במיכל תוסף דלק, מודול בקרת התוסף עוקב אחר התוסף שמסייע בחידוש ה-DPF. קוד זה מתעד את בקשת המודול לנורית האזהרה של התוסף, בדרך כלל משום שהתוסף הגיע לסף השירות שלו. אם לא ממלאים את המלאי מחדש כשנדרש, ייתכן שהמערכת לא תוכל בסופו של דבר לסייע בחידוש ה-DPF.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפלס תוסף הדלק נמוך או הגיע לסף הטיפול שלו
2. חיישן מפלס התוסף תקול
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרת תוסף דלק או טיפול דולקת
• אזהרת DPF עשויה להופיע
• ייתכנו רגנרציות תכופות יותר של DPF או רגנרציות שאינן מצליחות

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני מודול התוסף ואת הקודים הקשורים כדי לאשר את בקשת האזהרה ואת מפלס התוסף או מצב השירות המדווחים על ידי המודול.
2. יש לבדוק בהיסטוריית הטיפולים אם בוצע לאחרונה מילוי תוסף או איפוס, מכיוון שמילוי שלא נרשם עלול להשאיר את האזהרה פעילה.
3. יש לבדוק את מיכל התוסף, חיישן המפלס, המחברים והחיווט הסמוך ולחפש נזק, נזילות, קורוזיה או חיבורים רופפים.
4. יש להשוות את המפלס או מצב החיישן המדווחים למידע האבחון של היצרן, כדי להבחין בין מלאי נמוך לתקלה בחיישן או במעגל.
5. לאחר טיפול במלאי התוסף או בחיישן, יש לוודא שהמודול מזהה את המפלס המתוקן באמצעות נוהל השירות שצוין.

תיקונים נפוצים

• יש למלא את התוסף המתאים לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן מחבר של חיישן המפלס שהוא רופף או חלוד.
• יש לתקן חיווט פגום לחיישן מפלס התוסף.
• יש להחליף חיישן מפלס שאושר כי הוא פגום ולבצע את כל האיפוסים הנדרשים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לתאם את שירות התוסף בהקדם ולפעול לפי אזהרות ה-DPF; אין לדחות את הטיפול או להפסיק שוב ושוב את החידוש. נהיגה עם מיכל מתחת לסף השירות עלולה בסופו של דבר למנוע חידוש יעיל של ה-DPF ולגרום להגבלת המסנן.