P2563: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום A לבקרת גדישה של מגדש טורבו

המשמעות

חיישן משוב המיקום במפעיל מגדש טורבו בעל גאומטריה משתנה או שסתום פריקת לחץ אינו מתקשר או מספק קריאה לא סבירה. ללא משוב מיקום, בקרת הגדישה פועלת במצב ברירת מחדל וההספק מופחת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום A לבקרת גדישה של מגדש טורבו מודד את מיקום השסתום העוקף או המפעיל בעל הגאומטריה המשתנה, כדי שמודול המנוע יוכל להשוות בין התנועה בפועל לפקודה. הקוד נרשם כאשר המשוב מחיישן A חורג מהטווח הצפוי או אינו מגיב באופן סביר, וכתוצאה מכך המודול עשוי להגביל את הגדישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המיקום תקול
2. חיווט פתוח או שחוק בקרבת מגדש הטורבו

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע או תאוצה מופחתים
• תגובת גדישה ירודה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות בין המיקום המצווה של מפעיל המגדש למשוב החי מחיישן A כדי לראות מתי הם סוטים זה מזה.
2. יש לבדוק את המפעיל ואת חיווט חיישן A ליד המגדש ולחפש נזקי חום, שפשוף, מחברים רופפים או קורוזיה.
3. יש לבדוק את מנגנון המפעיל ולחפש תפיסה או תנועה מוגזמת שעלולות למנוע מהחיישן לעקוב אחר מיקומו.
4. יש לבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים בבקרת הגדישה ולבדוק את צינורות האוויר הדחוס לאיתור נזילות שעלולות להשפיע על תנאי המערכת.
5. יש לבדוק את תגובת האות של חיישן A לאורך תנועת המפעיל ולאמת את המעגל בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט משופשף, שניזוק מחום או רופף בחיישן A.
• יש לקבע או לתקן הדקים חלודים ואטמי מחבר פגומים.
• יש לשחרר או לתקן מנגנון שנתפס של השסתום העוקף או של המפעיל בעל הגאומטריה המשתנה, אם הדבר אומת.
• יש להחליף את חיישן A או את מכלול המפעיל אם המשוב שלו נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שהמנוע עלול לעבור למצב של הספק מופחת, יש להימנע מהאצה חזקה, מגרירה ומנסיעות ארוכות עד שבקרת הגדישה תחזור לפעול. יש לעצור בבטחה אם אובדן ההספק או רעש חריג מהמגדש הופכים את המשך הנסיעה ללא בטוח.