P254A: מעגל חיישן/מתג 1 של בורר מהירות PTO פתוח

המשמעות

מעגל חיישן/מתג 1 של בורר מהירות PTO פתוח או שזוהתה בו תקלה של מעגל פתוח. הקוד אינו קובע את תכנון הבורר או את מהירות הגיבוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג או חיישן 1 של בורר מהירות PTO מודיע למודול הבקרה איזו מהירות PTO נבחרה. P254A נקבע כשהמודול מזהה נתק במעגל של בורר 1, ולכן ייתכן שהמהירות שנבחרה לא תהיה זמינה או שלא ניתן יהיה לשלב את PTO.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מנותק או מתג מנותק
2. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שלא ניתן יהיה לבחור מהירות PTO או שהבחירה תהיה שגויה
• ייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל PTO

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים חיים את מצב בורר מהירות PTO 1 כדי לראות אם הבחירה חסרה או תקועה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה וה-PTO מנותק, יש לבדוק את בורר 1 ואת המחבר שלו ולחפש תקע מנותק, חוט פגום או מסוף שנסוג לתוך המחבר.
3. יש לבדוק את ניתוב הצמה מבורר 1 למודול הבקרה ולחפש שברים, נקודות צביטה וקורוזיה.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק רציפות במעגל בורר 1 ואת המגע בפיני המחבר, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק אם יש נתק פנימי בבורר או בחיבור למודול לפני החלפת רכיב כלשהו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר היטב את מחבר בורר מהירות PTO 1.
• יש לתקן חוט שבור או מסוף שנסוג מתוך המחבר.
• יש להחליף מתג או חיישן בורר עם נתק פנימי.
• יש לתקן חיבור הלחמה פנימי בחיישן או במודול אם הבדיקה מאשרת שהנתק נמצא שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על בחירת מהירות PTO או על שילוב PTO עד לתיקון התקלה; יש להשאיר את ה-PTO מנותק אם פעולתו אינה ודאית. נהיגה רגילה בדרך כלל נפרדת מכך, אך יש לפעול לפי הוראות הבטיחות של PTO ברכב.