P24FC: זרם הדרייבר במעגל בקרת גוף החימום של חיישן החלקיקים או הטמפרטורה שלו גבוהים מדי

המשמעות

זרם הדרייבר או הטמפרטורה שלו במעגל בקרת גוף החימום של חיישן החלקיקים גבוהים מדי. הקוד אינו מציין את הסיבה לקריאה הגבוהה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החלקיקים משתמש בגוף חימום כדי שרכיב החישה שלו יוכל לפעול בתנאי הפליטה. P24FC מציין שדרייבר החימום צורך זרם רב מדי או מתחמם יתר על המידה, דבר שעשוי להצביע על גוף חימום מקוצר חלקית או על התחממות יתר בדרגת הדרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר חלקי בגוף החימום
2. התחממות יתר של הדרייבר עקב קירור לקוי במודול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של מסנן החלקיקים או מערכת הטיפול בגזי הפליטה
• הפחתה בהספק או בביצועי המנוע
• עלייה בפליטות גזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם התקלה של זרם גבוה או טמפרטורה מופיעה בזמן הפעלת גוף החימום.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן החלקיקים ואת חיווט גוף החימום לאיתור בידוד מותך, נזק מחום הפליטה או קצר בין המוליכים.
3. כשהמעגל של החיישן מבודד, יש לבדוק את גוף החימום ואת החיווט לאיתור קצר חלקי, לפי נוהל היצרן והמפרטים שלו.
4. יש לבדוק את מחבר החיישן לאיתור לחות, קורוזיה או נזק להדקים שעלולים לעוות את קריאות הזרם.
5. אם גוף החימום והצמה תקינים, יש להעריך את הקירור של מודול הבקרה ואת מצב הדרייבר לפי שלבי האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט גוף חימום שניזוק מחום או קוצר.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר חיישן פגומים.
• יש להחליף את חיישן החלקיקים אם גוף החימום שלו מקוצר חלקית.
• יש לתקן או להחליף את מודול הדרייבר אם הוא מתחמם יתר על המידה למרות שמצב המעגל של גוף החימום תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה ממושכת תחת עומס כבד כל עוד אזהרת מסנן החלקיקים פעילה, משום שניטור החיישן ובקרת הפליטות עלולים להיפגע. אם מופיעה הפחתת הספק או אזהרת מסנן, יש לפנות לשירות בהקדם.