P248F: טווח או ביצועים של מעגל בקרת מעקף מצנן EGR, bank 2

המשמעות

כמו P245B ב-bank 2. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להפחית את טמפרטורת השיא של הבעירה — מעט מדי מעלה את NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולעבודה לא יציבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעקף מצנן EGR בבנק 2 קובע אם גזי הפליטה עוברים דרך המצנן או סביבו, ומשוב המיקום שלו מאפשר לבקר לבדוק אם השסתום עוקב אחר הפקודות. הקוד נקבע כאשר תגובת השסתום או משוב המיקום שלו מחוץ לטווח הצפוי, מצב שעלול להתרחש אם המנגנון נתקע, מצטבר בו פיח או שהמפעיל או החיישן תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום המעקף נתקע או פועל בקושי
2. הצטברות פיח במנגנון המעקף
3. חיישן מיקום או מפעיל תקול
4. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• נקישות או צלצולים תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא יציב
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. שומרים את נתוני ה-freeze frame ומשווים ב-live data, אם הם זמינים, בין המיקום המצווה של מעקף בנק 2 למיקום המדווח, כדי לבדוק כיצד התגובה שונה.
2. בודקים את המחבר והצמה של המעקף בבנק 2 לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, נזק מחום או תקלות חיווט שעלולות לשבש את המשוב.
3. כאשר מערכת הפליטה קרה, בודקים אם הצטבר פיח או אם מנגנון המעקף נתקע, לפי נוהל השירות של הרכב.
4. בודקים את חיישן המיקום ואת תגובת המפעיל בבנק 2 לפי מפרט היצרן, תוך בדיקה שתנועת השסתום אינה חסומה.
5. אם המנגנון, החיישן, המפעיל והחיווט תקינים, בודקים את מעגל הפקודה או המשוב של הבקר.

תיקונים נפוצים

• מנקים פיח ממנגנון המעקף של bank 2 אם בדיקת השירות מאשרת הצטברות.
• מתקנים חיווט פגום או מגע לקוי במחבר של שסתום bank 2.
• משחררים או מחליפים שסתום מעקף תקוע של bank 2.
• מחליפים את חיישן המיקום או המפעיל התקול של bank 2 לאחר שהבדיקה מזהה אותו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה עלולה לגרום להיסוס, לפעולה לא חלקה, לירידה בהספק או לנקישות תחת עומס, וכן להגדיל את פליטות NOx. נמנעים מעומסים כבדים אם מופיעים תסמינים ומתאמים תיקון בהקדם; עוצרים אם המנוע פועל באופן חריג או שהשליטה ברכב נעשית לא בטוחה.