המשמעות
מעגל בקרת שסתום מעקף פליטה של מחליף חום פליטה A פתוח: מעגל הבקרה פתוח. סביר להניח חוט קרוע, מחבר מנותק, או מפעיל פגום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום המעקף A של מחליף חום הפליטה קובע אם גזי הפליטה ינותבו דרך מחליף החום או סביבו. מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי של המפעיל. קוד זה מוגדר כשהמעגל פתוח, למשל עקב חוט קרוע, מחבר מנותק, פין שיצא ממקומו או סליל מפעיל פתוח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בצמה או במחבר
- סולנואיד מפעיל או פיתול מנוע פתוחים
- פין שנדחק החוצה מגוף המחבר
תסמינים
- נורת חיווי תקלה (Check Engine)
- הספק מנוע מופחת
- תאוצה לקויה
- חום פליטה מוגבר
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מחליף חום פליטה או מפעיל קשורים שעשויים לסייע בזיהוי מתי שסתום A הפסיק להגיב.
- כאשר מערכת הפליטה קרה, לבדוק את המחבר ואת הרתמה של שסתום A לאיתור ניתוק, חוטים קרועים, נזק מחום או פינים שיצאו ממקומם.
- לבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי, ולוודא שהמחבר ננעל היטב.
- להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות במעגל הבקרה של שסתום A ובנתיב החזרה שלו, לפי נוהל היצרן.
- אם הרתמה והחיבורים תקינים, לבדוק את סליל המפעיל ואת יציאת הבקרה של המודול כדי לאתר את הנתק.
תיקונים נפוצים
- לחבר מחדש ולקבע את המחבר או המגע של שסתום A.
- לתקן קטע פתוח או שניזוק מחום ברתמת שסתום A.
- להחליף מגע שנדחף לאחור, חלוד או שאינו שומר על מגע תקין.
- להחליף את המפעיל של שסתום A אם הסליל שלו פתוח.
- לתקן את חיבור מעגל הבקרה במודול אם הבדיקה מזהה בו נתק.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
להגביל את הנסיעה אם הכוח מופחת או חום הפליטה עולה, ולהימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה. שימוש מתמשך כאשר שסתום המעקף אינו פועל עלול להחמיר את ניהול החום.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.