המשמעות
מודול הבקרה מזהה מצב חשמלי נמוך במעגל בקרת שסתום המעקף A של מחליף חום הפליטה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום המעקף A של מחליף חום הפליטה משנה את נתיב גזי הפליטה דרך מחליף החום או סביבו. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה החשמלי של השסתום. קוד זה מוגדר כשהמתח במעגל נמוך מהצפוי, מצב שיכול לקרות אם קו הבקרה מקוצר לאדמה או שחיבור פגום או חלוד משבש את האות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו בקרה מקוצר להארקה
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
- שפשוף צמה דרך הבידוד
תסמינים
- נורת חיווי תקלה (Check Engine)
- הספק מנוע מופחת
- תאוצה לקויה
- חום פליטה מוגבר
איך לאבחן
- לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים נוספים של שסתום A או של מחליף החום, כדי לקבוע מתי הופיע מצב המתח הנמוך במעגל.
- כאשר מערכת הפליטה קרה, לבדוק את חיווט שסתום A במקום שבו הוא עובר ליד חלקים חמים או נעים לאיתור שפשוף, בידוד מותך או חוט שנוגע באדמה.
- לבדוק את המחבר של שסתום A לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים או פינים פגומים שעלולים ליצור התנגדות גבוהה.
- בעזרת תרשים החיווט ונוהל היצרן, לבדוק אם יש קצר לאדמה במעגל הבקרה ולבדוק את החיבורים שלו.
- אם הרתמה והמחבר תקינים, לבדוק את מפעיל שסתום A ואת יציאת המודול כדי לקבוע אם אחד מהם מוריד את המתח במעגל.
תיקונים נפוצים
- לתקן חיווט שחוק של שסתום A ולבודד אותו מנקודת ההארקה.
- לנקות או להחליף מגעי מחבר חלודים או רופפים.
- לתקן קצר לאדמה בקו הבקרה של שסתום A.
- להחליף את מפעיל שסתום A אם הבדיקה מצביעה על קצר פנימי.
- לתקן את חיבור המודול אם בדיקת המעגל מאתרת שם את מצב המתח הנמוך.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הכוח מופחת או חום הפליטה עולה, להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת עד לתיקון המעגל. ניהול חום לקוי עלול להחמיר בשימוש מתמשך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.