P22D0: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום כניסת הטורבינה במגדש הטורבו

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של שסתום כניסת הטורבינה נמוך מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על תקלה חשמלית במעגל; הקוד לבדו אינו מוכיח שקיימת תקלה בלחץ הגדישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל הבקרה של שסתום כניסת הטורבינה מפעיל את השסתום שמנתב את זרימת הפליטה לטורבינה המתאימה במערכת מגדשי טורבו עוקבים או דו-שלבית. הקוד P22D0 נקבע כשהמודול מזהה שמתח המעגל נמוך מהטווח הצפוי, מצב שיכול לנבוע מקצר להארקה או מתקלה אחרת במעגל. קוד זה לבדו אינו מוכיח שקיימת תקלה בלחץ הגדישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בהספק המנוע או האצה לקויה
• תגובה מושהית או לא עקבית של הגדישה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות בין פקודת שסתום כניסת הטורבינה לבין נתוני המשוב הזמינים של המעגל או השסתום.
2. יש לבדוק את מחבר השסתום ואת הצמה לאיתור שפשוף, בידוד מעוך או מגע עם מתכת שעלולים ליצור קצר להארקה.
3. יש לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי שעלולים להוריד את אות המעגל.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט ובנוהל של היצרן כדי לבדוק קצר להארקה במעגל הבקרה ולבדוק את החיבורים שלו.
5. אם הצמה תקינה, יש לבדוק את סולנואיד השסתום ואת יציאת הבקרה של המודול לפי הוראות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק שגורם לקצר להארקה במעגל שסתום כניסת הטורבינה.
• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים או רופפים במחבר.
• יש להחליף סולנואיד שסתום כניסת טורבינה כושל אם הבדיקה מאשרת שהוא פגום.
• יש לתקן תקלה מאומתת ביציאת מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מגרירה או מהאצות חזקות, משום שבקרת זרימת הטורבינה ותגובת הגדישה עלולות להיות לא אמינות. יש לעצור אם ההספק יורד במידה שמסכנת את הנהיגה או אם מופיעים עשן חריג או רעש חריג ממגדש הטורבו.