קוד תקלה OBD-II

P226B: לחץ גדישה גבוה מדי במגדש טורבו/מגדש-על A — מכני

המשמעות

לחץ הגדישה במגדש הטורבו A חורג מהסף העליון, והסיבה מכנית (שסתום wastegate תקוע סגור, כנפי VGT תקועות סגורות) ולא תקלה חשמלית בהפעלה.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
  • המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגדש הטורבו או מגדש-העל A מספק לחץ גדישה ליניקה, בעוד שמודול הבקרה משווה בין לחץ הגדישה שנמדד לבין היעד. הקוד נקבע כאשר לחץ הגדישה מיחידה A חורג מהגבול העליון ובקרה מכנית, כגון wastegate או להבים בגאומטריה משתנה, אינה מצליחה להפחית אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. שסתום wastegate תקוע סגור או אינו יכול להיפתח
  2. כנפי מגדש טורבו בגאומטריה משתנה תקועות במצב גדישה גבוהה
  3. מנגנון הקישור לבקרת הגדישה נתקע או תפוס
  4. הגבלה במערכת הפליטה המשפיעה על בקרת הגדישה

תסמינים

  • נורית Check Engine דולקת
  • אובדן הספק משמעותי / מצב חירום
  • ייתכן עשן כחול או שחור מהפליטה
  • קול שריקה או נשיפה ממערכת היניקה

איך לאבחן

  1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של לחץ הגדישה המבוקש והנמדד, עומס המנוע והתנאים שבהם לחץ הגדישה חרג מהגבול.
  2. יש לבדוק את צנרת היניקה ואוויר הטעינה של טורבו A לאיתור נזק, חיבורים רופפים או חסימות שעלולים לעוות את קריאות לחץ הגדישה.
  3. כשהמנוע כבוי וקר, יש לבדוק את מנגנון ה־wastegate או את הקישור ללהבים בגאומטריה משתנה לאיתור תפיסה, נזק או מנגנון שנתקע במצב של לחץ גדישה גבוה.
  4. יש לבדוק חסימות במערכת הפליטה ולבחון את מנגנון בקרת הגדישה לאיתור הצטברות פיח או חסימה אחרת.
  5. יש לבדוק את תנועת המפעיל ואת פעולת בקרת הגדישה לפי נוהל היצרן, ואז להשוות את קריאות הלחץ למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

  • יש לתקן או להחליף מנגנון wastegate או קישור לבקרת הגדישה שנתפסו או ניזוקו.
  • יש לנקות או לתקן להבים שנתקעים בטורבו בגאומטריה משתנה, אם נוהל היצרן מאפשר זאת.
  • יש לתקן חסימה במערכת הפליטה שמשפיעה על הבקרה של טורבו A.
  • יש להחליף מפעיל מכני או מכלול טורבו שנכשלו לאחר אימות התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות, גרירה או עומס מנוע גבוה; לחץ גדישה מופרז עלול לגרום נזק למנוע או לטורבו. אם חלה ירידה חדה בכוח, מופיע עשן או נשמע רעש שריקה או נשיפת אוויר חדש מהמנוע, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לבדיקה.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב

קודים סמוכים