P2181: ביצועי מערכת הקירור

המשמעות

מערכת הקירור אינה מתפקדת כמצופה תחת התנאים המנוטרים על ידי מודול הבקרה. קוד זה אינו מזהה בעצמו חלק ספציפי תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש בקריאות טמפרטורת נוזל הקירור ובנתוני פעולת המנוע כדי להעריך אם מערכת הקירור מתחממת ומווסתת את הטמפרטורה כמצופה. הקוד P2181 מציין שביצועי הקירור שנמדדו אינם תואמים להתנהגות הצפויה של המודול; הוא אינו מזהה לבדו חלק תקול. תרמוסטט שנתקע פתוח, מפלס נוזל קירור נמוך או מאוורר שפועל בזמן הלא נכון יכולים לתרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תרמוסטט תקוע פתוח
2. מפלס נוזל קירור נמוך
3. מאוורר קירור תקוע פועל

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• המנוע מתחמם לאט מהרגיל או פועל בטמפרטורה גבוהה מהרגיל
• חיווי מד הטמפרטורה עשוי לתנוד או להיות לא תקין
• מאוורר הקירור עשוי לפעול יותר או פחות מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את טמפרטורת נוזל הקירור ב-scan tool למד החום בלוח המחוונים ולתנאי הסביבה, כדי לזהות אם המנוע פעל קר מדי או חם מדי.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולבדוק אם יש דליפות נראות לעין; אין לפתוח מערכת קירור חמה שנמצאת תחת לחץ.
3. יש לעקוב אחר טמפרטורת נוזל הקירור ב-scan tool בזמן התחממות המנוע, כדי לראות אם היא עולה בהדרגה או נשארת נמוכה באופן חריג, דבר שעשוי להעיד על תרמוסטט שנתקע פתוח.
4. יש לבדוק אם מאוורר הקירור פועל בזמן הצפוי ואם הוא נשאר פועל או אינו פועל כשהטמפרטורה משתנה.
5. אם הקריאות אינן סבירות או משתנות בפתאומיות, יש לבדוק את החיווט והמחבר של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור לפני בדיקת החיישן בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להשלים נוזל קירור מהסוג המפורט לאחר איתור ותיקון של דליפה כלשהי.
• יש להחליף תרמוסטט שאומת כי הוא תקוע פתוח או שאינו מווסת את הטמפרטורה כראוי.
• יש לתקן ממסר מאוורר קירור, חיווט או תקלה בבקרה שגורמים למאוורר לפעול בזמן הלא נכון.
• יש לתקן מחבר או חיווט פגומים של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.
• יש להחליף חיישן טמפרטורת נוזל קירור תקול לאחר אישור שהקריאות שלו אינן מדויקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לבדוק את מד הטמפרטורה ואת מפלס נוזל הקירור לפני נסיעה. אין להמשיך בנסיעה אם המנוע מתחמם יתר על המידה, נוזל קירור דולף או מופיעה אזהרת טמפרטורה; התחממות יתר עלולה לפגוע במנוע במהירות, ואילו מנוע שנשאר קר מדי עלול לפעול ביעילות נמוכה ולהגדיל פליטות.