P2178: תערובת עשירה מדי מחוץ לסרק, בנק 1

המשמעות

מודול בקרת המנוע מעריך את תערובת הדלק באמצעות משוב מחיישן החמצן ונתוני מנוע נוספים. הקוד נקבע כאשר התערובת בבנק 1 עשירה מהמגבלה המכוילת במהלך פעולה מחוץ לסרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 1 הוא בנק הצילינדרים שבו נמצא צילינדר 1. בהפעלת המנוע מחוץ לסרק, מודול בקרת המנוע משווה את המשוב מחיישני החמצן ונתוני מנוע אחרים לגבולות תיקון הדלק שלו. הקוד P2178 מוגדר כשהתערובת בבנק הזה עשירה מהמותר בתנאים האלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק דלק דולף
2. לחץ דלק גבוה מדי
3. שסתום טיהור תקוע במצב פתוח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור ממערכת הפליטה בזמן האצה
• ריח של דלק שלא נשרף, מצתים מלוכלכים

איך לאבחן

1. באמצעות scan tool יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק בבנק 1 בסרק ומחוץ לסרק, משום שהקוד מתייחס להעשרת יתר מחוץ לסרק.
2. יש לבדוק אם קיימים קודי דלק או חיישנים נוספים ולבדוק את המצתים בבנק 1 לאיתור פיח או הצפה בדלק, כדי לסייע בזיהוי אם התערובת העשירה משפיעה על צילינדרים מסוימים.
3. יש לבדוק את המזרקים בבנק 1 ואת החיווט שלהם לאיתור סימני דליפה או נזק, ולבדוק אם מזרק ממשיך לדלוף לאחר כיבוי המנוע.
4. יש למדוד את לחץ הדלק בתנאים שצוינו על ידי היצרן, משום שלחץ מוגזם עלול להעשיר את התערובת בבנק 1.
5. יש לבדוק אם שסתום הטיהור מעביר זרימה כשהוא אמור להיות סגור ולבדוק את צינורותיו לאיתור נזק שעלול לאפשר כניסת אדי דלק עודפים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מזרק דולף בבנק 1.
• יש להחליף שסתום טיהור שדולף כשהוא מצווה להיות סגור.
• יש לתקן מחבר מזרק או חיווט פגומים.
• יש לתקן לחץ דלק מוגזם באמצעות תיקון תקלה שאותרה בבקרת הלחץ.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ואין עשן כבד, יש לנסוע רק לפי הצורך ולהימנע מהאצות חזקות. תערובת עשירה מתמשכת עלולה לזהם את המצתים, להגדיל את צריכת הדלק ולפגוע בממיר הקטליטי; יש לעצור אם ה-misfire חמור או אם יש עשן כבד מהמפלט.