P2179: מערכת ענייה מדי מחוץ לסרק בנק 2

המשמעות

ערכי תיקון הדלק בבנק 2 מצביעים על סטייה לכיוון תערובת ענייה בתנאי פעולה מחוץ לסרק. הסיבות דומות לאלה של בנק 1, אך מוגבלות לבנק הצילינדרים השני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2 הוא בנק הצילינדרים שמול הבנק שבו נמצא צילינדר 1. בזמן פעולת המנוע מחוץ לסרק, מודול בקרת המנוע משתמש במשוב מחיישני החמצן ובנתונים אחרים כדי להעריך את התערובת בבנק הזה. הקוד P2179 מוגדר כשנתוני תיקוני הדלק בבנק 2 מצביעים על תערובת ענייה החורגת מהגבול של המודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום בבנק 2
2. לחץ דלק נמוך

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• הססנות (Hesitation) או הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק בבנק 2 בסרק ומחוץ לסרק, כדי לאשר מתי מופיעה הקריאה הענייה.
2. יש להשוות את תיקוני הדלק בבנק 2 לאלה שבבנק 1 ולבדוק אם קיימים קודי misfire או חיישן חמצן קשורים, כדי לראות אם התקלה מוגבלת לבנק 2.
3. יש לבדוק את חיבורי סעפת היניקה, צינורות הוואקום והחיבורים הסמוכים בבנק 2 לאיתור דליפות שיכולות להכניס אוויר לא מדוד.
4. יש לבדוק את החיווט והמחברים של החיישנים בבנק 2 לאיתור נזק או חיבורים רופפים שעלולים לעוות את משוב התערובת.
5. יש למדוד לחץ דלק ואספקת דלק בתנאי הבדיקה שצוינו על ידי היצרן, משום שאספקה לא מספקת עלולה לגרום לקריאה ענייה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת ואקום בצינור או בחיבור יניקה בבנק 2.
• יש לתקן חיווט פגום או מחבר רופף שמשפיעים על המשוב בבנק 2.
• יש להחליף חיישן תקול בבנק 2 רק לאחר אישור שהקריאות שלו שגויות.
• יש לתקן את התקלה באספקת הדלק אם הלחץ או הספיקה נמוכים ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מהסס רק במידה קלה, יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מהאצה חזקה או מעומסים כבדים. תערובת ענייה שמחמירה עלולה לגרום ל-misfire ולחום מנוע מוגזם; יש לעצור אם ההספק יורד בחדות, המנוע פועל בצורה לא חלקה או נורית אזהרה מהבהבת.