P214D: טמפרטורת היציאה מזרז NOx של SCR גבוהה מדי במהלך רגנרציה של מסנן החלקיקים

המשמעות

טמפרטורת היציאה מזרז NOx של SCR גבוהה מדי במהלך רגנרציה של מסנן החלקיקים: הרכיב מתחמם יתר על המידה, בדרך כלל עקב עומס ממושך או החלקה של עודפי סולר למערכת הפליטה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

זרז SCR מטפל בגזי הפליטה של מנוע דיזל כדי להפחית תחמוצות חנקן, וחיישן טמפרטורת היציאה שלו מנטר את החום היוצא מהזרז. הקוד נקבע כאשר טמפרטורת היציאה חורגת מהמגבלה במהלך רגנרציה של מסנן החלקיקים, שבה טמפרטורות הפליטה מועלות במכוון כדי לסלק פיח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מינון יתר של פחמימנים במהלך רגנרציה
2. חיישן טמפרטורת פליטה או חיווט פגומים
3. זרימת פליטה מוגבלת המגבירה את החום

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
• אפשרות לעלייה קלה בצריכת הדלק
• ריח גופרית (ביצים סרוחות) מגזי הפליטה תחת עומס

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ואמתו את מצב הרגנרציה, ואז בדקו קודים קשורים של מסנן חלקיקים, SCR, חיישני טמפרטורה ומינון.
2. השוו את טמפרטורת היציאה בנתוני live data לטמפרטורת הכניסה של SCR ולחיישני פליטה אחרים במהלך הרגנרציה, כדי להבחין בין התחממות יתר אמיתית לקריאה לא סבירה.
3. בדקו את חיישן טמפרטורת היציאה ואת הצמה לאיתור נזקי חום, חיבורים לקויים, קורוזיה או זיהום.
4. בדקו נתוני רגנרציה ומינון פחמימנים לאיתור סימנים שמינון דלק מוגזם או פעולת בקרה יוצרים חום רב מדי.
5. בדקו אם יש חסימה או בעיות זרימה בפליטה ובדקו את הגורם החשוד לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט או הדקי מחבר פגומים של חיישן טמפרטורת היציאה.
• החליפו את חיישן טמפרטורת היציאה אם אינו עובר את בדיקות היצרן.
• תקנו מינון יתר או תקלה בבקרת הרגנרציה של מסנן החלקיקים.
• תקנו חסימה מאושרת בבדיקה בנתיב הפליטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה ממושכת תחת עומס כבד בזמן שהרגנרציה גורמת להתחממות יתר של הפליטה, שכן זרז SCR עלול להינזק. דאגו לבדיקה בהקדם אם אזהרות נמשכות או שהכוח מופחת.