P2118: טווח/ביצועים של זרם מנוע בקרת מפעיל המצערת

המשמעות

צריכת הזרם של מנוע המצערת חורגת מהטווח הצפוי — גבוהה בהרבה מהערך המכויל בגלל לוחית שנתקעת, או נמוכה בהרבה בגלל מברשות שחוקות או ליפוף מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע בקרת מפעיל המצערת מניע את לוחית המצערת האלקטרונית בתגובה לפקודות ממודול בקרת המנוע. קוד P2118 מוגדר כאשר צריכת הזרם של המנוע חורגת מהטווח המכויל לפעולתו, דבר שיכול להצביע על התנגדות מכנית מופרזת או תקלה חשמלית כגון פיתול מנוע מנותק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לוחית נתפסת עקב פיח
2. ליפופי המנוע התיישנו או נותקו
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בתגובת המנוע
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. רשום נתוני מסגרת קפואה ובדוק את מיקום המצערת המבוקש, המיקום בפועל וקודי מפעיל קשורים כדי לראות מתי זרם המנוע חרג מהטווח.
2. בדוק את מחבר מנוע המצערת והחיווט עבור קורוזיה, נזקי חום, פינים משוחררים או שפשוף העלולים להפריע לזרימת הזרם או להגדיל אותה.
3. בדוק את לוחית המצערת והקדח עבור משקעים או תפיסה העלולים לגרום למנוע לעבוד קשה יותר; פעל לפי הנחיות יצרן הרכב ואל תפעיל כוח על הלוחית.
4. השתמש בבדיקת המפעיל של הסורק, היכן שנתמך, כדי להשוות בין תנועה מבוקשת לבפועל ולסקור את נתוני זרם המנוע.
5. בדוק את מעגל המנוע והמפעיל מול מפרט היצרן כדי להבדיל בין תקלת חיווט, מנוע שחוק או מנותק, והתנגדות מכנית.

תיקונים נפוצים

• תקן מחבר או חיווט משוחררים, מוכתמים בקורוזיה או פגומים של מנוע המצערת.
• נקה משקעים בגוף המצערת אם הם גורמים להתנגדות לוחית.
• החלף את מכלול גוף המצערת או המפעיל אם זרם המנוע או התנועה נכשלים בבדיקה.
• השלם את איפוס המצערת המצוין לאחר התיקון אם הרכב דורש זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנוע עשוי להיכנס למצב הספק מופחת או להגיב בצורה לא אחידה, לכן הימנע מנהיגה במהירות גבוהה וממצבים הדורשים האצה מהירה. המשך הפעולה עם מצערת תפסה או מנוע כושל עלול להחמיר את אובדן בקרת המצערת.