P20FF: ביצועי מודול בקרת חומר ההפחתה

המשמעות

מודול בקרת ה-SCR/החומר המחזר הייעודי מדווח על תקלה פנימית בביצועים — כשל בבדיקות עצמיות, איפוסי watchdog או אי-התאמה בכיול. תקלה זו מקדימה לעיתים קרובות כשל מוחלט של המודול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת חומר ההפחתה מנהל פעולות SCR כגון שאיבת DEF ומינונו, ובודק את התוכנה ואת פעולתו הפנימית. P20FF מוגדר כאשר המודול מדווח על בעיית ביצועים פנימית, כגון כשל בבדיקה עצמית או בעיית כיול, ולא על תקלה המבודדת למשאבה או למזרק מסוימים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול
2. אי-התאמה בכיול לאחר עדכון תוכנה
3. תוכנת המודול מיושנת; צריבה מחדש עשויה לפתור את הבעיה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות של AdBlue/DEF
• ייתכן שתתחיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר תקופה שבה האזהרה לא טופלה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולקרוא את כל קודי SCR והתקשורת לפני מחיקת משהו, משום שתקלות קשורות עשויות להצביע על בעיית הזנה, רשת או כיול.
2. יש לבדוק את הזנת המתח, ההארקה והמחבר של מודול בקרת חומר ההפחתה לאיתור מגע לקוי, קורוזיה או נזק.
3. יש לעיין במצב המודול הזמין ובפרטי התוכנה או הכיול באמצעות כלי סריקה תואם כדי לזהות כשל בדיקה עצמית או תצורה שדווחו.
4. יש לבדוק מידע שירות או עדכוני תוכנה רלוונטיים של היצרן עבור הרכב והמודול לפני החלפת חומרה.
5. אם הזנת המתח, ההארקה, המחברים והכיול תקינים, יש לפעול לפי נוהל האבחון הפנימי של המודול שקבע היצרן כדי לאמת תקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבורי הזנת מתח, הארקה או מחבר לקויים במודול בקרת חומר ההפחתה.
• יש לעדכן או לשחזר את הכיול הנכון של המודול בתהליך מאושר של היצרן כאשר הדבר נדרש.
• יש להחליף את מודול בקרת חומר ההפחתה אם התקלה הפנימית מאומתת ואינה ניתנת לתיקון באמצעות כיול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר להמשיך לנהוג, אך בקרת SCR עלולה להיות לא אמינה ועלולות להופיע אזהרות פליטות או ספירה לאחור שתמנע התנעה. יש להימנע מנסיעות מיותרות ולפעול לפי כל ספירה לאחור או אזהרת הגבלת פעולה.