P20F3: יעילות קדם-ממיר SCR NOx מתחת לסף (בנק 2)

המשמעות

יעילות קדם־ממיר ה-SCR NOx מתחת לסף (בנק 2): מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

קדם־ממיר ה־SCR הוא שלב הטיפול ב־NOx שבמעלה הזרם עבור בנק 2. המודול מנטר את קריאות ה־NOx ואת תנאי הפעולה כדי להעריך עד כמה שלב זה מפחית תחמוצות חנקן. הקוד מוגדר כאשר היעילות הנמדדת של קדם־הממיר בבנק 2 יורדת מתחת לסף הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קדם־הממיר התיישן או הזדהם
2. חיישן NOx תקול או קריאות החיישן אינן מדויקות
3. דליפת פליטה המשפיעה על מדידות NOx
4. תקלת מינון חומר הפחתה או מערכת SCR

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
• ריח גופרית (ביצים רקובות) ממערכת הפליטה תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובקריאות ה־NOx החיות בבנק 2 כדי לזהות מתי ניטור היעילות של קדם־הממיר נכשל.
2. יש לבדוק קודים קשורים של חיישני NOx, חומר הפחתה, מינון וטמפרטורת פליטה שעלולים להשפיע על תוצאת היעילות.
3. יש לבדוק את חיבורי הפליטה בבנק 2 סביב קדם־הממיר והחיישנים לאיתור דליפות שעלולות לעוות את מדידות ה־NOx.
4. יש לבדוק את המחברים ואת החיווט של חיישני ה־NOx בבנק 2, ואז להשוות את נתוני החיישנים החיים כדי לבדוק את סבירותם במהלך פעולה יציבה.
5. יש לאמת את איכות חומר ההפחתה ואת המינון בהתאם למפרט היצרן ולהעריך את ביצועי קדם־הממיר לאחר בדיקת החיישנים והדליפות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת פליטה שמשפיעה על קדם־הממיר בבנק 2 או על קריאות ה־NOx.
• יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים בחיישן ה־NOx המושפע בבנק 2.
• יש להחליף חיישן NOx שאומת כמדווח קריאות לא מדויקות.
• יש לתקן חומר הפחתה מזוהם או תקלה במינון שאותרה בבדיקה.
• יש להחליף קדם־ממיר SCR בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקת יעילות לאחר שלילת גורמים אחרים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם לרכב יש הספק תקין, אך הפליטות מוגברות והרכב עלול להיכשל בבדיקת רישוי. יש לתאם אבחון בקרוב, במיוחד אם מופיעה ספירה לאחור באזהרה או הודעה על הספק מופחת.