המשמעות
יעילות ממיר ה-SCR NOx מתחת לסף (בנק 2): מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
ממיר ה־SCR בבנק 2 משתמש בחומר הפחתה כדי להמיר תחמוצות חנקן בפליטה. המודול מעריך את יעילותו באמצעות קריאות חיישני NOx לפני הממיר ואחריו. הקוד מוגדר כאשר הממיר בבנק 2 אינו מגיע לסף הפחתת ה־NOx המנוטר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- ממיר ה-SCR התיישן תרמית
- הממיר הורעל בגופרית או באפר שמן
תסמינים
- נורת חיווי תקלה דולקת
- כישלון בבדיקת פליטות
- צריכת דלק מוגברת מעט אפשרית
- ריח גופרית (ביצים רקובות) ממערכת הפליטה תחת עומס
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ואת קריאות ה־NOx החיות במעלה הזרם ובמורדו בבנק 2 כדי לאמת את התנאים הקשורים ליעילות הנמוכה.
- יש לבדוק קודים קשורים של חיישני NOx, איכות חומר ההפחתה, מינון וטמפרטורת פליטה לפני הערכת הממיר.
- יש לבדוק את מערכת הפליטה בבנק 2 בין חיישני ה־NOx לאיתור דליפות שעלולות להשפיע על חישוב היעילות.
- יש לבדוק את חיווט חיישני ה־NOx בבנק 2 ואת המחברים שלהם, ולהשוות את הקריאות החיות כדי לבדוק את סבירותן בתנאי פעולה יציבים.
- יש לאמת את איכות חומר ההפחתה ואת המינון בהתאם למפרט היצרן, ואז להעריך את ביצועי הממיר לפני החלפת יחידת ה־SCR.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן דליפת פליטה בין חיישני ה־NOx בבנק 2.
- יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים של חיישן NOx בבנק 2.
- יש להחליף חיישן NOx שאומת בבדיקה כלא מדויק.
- יש לתקן תקלה באיכות חומר ההפחתה או במינון שנמצאה במהלך האבחון.
- יש להחליף ממיר SCR בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקת יעילות לאחר שנשללו תקלות קשורות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב יוכל להמשיך לנסוע אם הוא פועל כרגיל, אך פליטותיו גבוהות יותר והוא עלול להיכשל בבדיקת רישוי. יש להימנע מעומסים כבדים אם ההספק מופחת ולבדוק את התקלה לפני שמופיעה אזהרת פליטות או הגבלת התנעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.