P20A7: ביצועי שסתום בקרת לחץ האוויר להזרקת נוזל מחזר

המשמעות

שסתום בקרת לחץ האוויר לחומר הפחתה תקין מבחינה חשמלית אך אינו מצליח להחזיק או לווסט את הלחץ בתוך טווח הכיול — חסימה חלקית או סולנואיד חלש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת לחץ האוויר מווסת את האוויר הדחוס המסייע להתזת DEF בעת הזרקתו למערכת הפליטה. הקוד P20A7 מציין שהמעגל מגיב מבחינה חשמלית, אך הלחץ שהוא מייצר או מווסת אינו מתנהג כמצופה, דבר שעלול לפגוע בדיוק המינון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום בקרת לחץ האוויר תקוע או חסום חלקית
2. סולנואיד שסתום חלש
3. דליפת אוויר או הגבלה במעגל הלחץ
4. מחבר או חיווט פגומים או עם קורוזיה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. תעד נתוני freeze frame והשתמש בנתונים בזמן אמת כדי להשוות בין לחץ האוויר במערכת חומר ההפחתה המבוקש לבין הלחץ המדווח בזמן שתנאי התקלה מתקיימים.
2. בדוק את מחבר השסתום והצמה עבור קורוזיה, מסופים משוחררים, שפשוף או נזק אחר העלול להשפיע על פעולת השסתום.
3. בדוק את קווי האוויר והחיבורים עבור דליפות, קיפולים או הגבלות העלולים למנוע מהלחץ לעקוב אחר הפקודה.
4. בדוק את השסתום עבור תקיעה או חסימה חלקית באמצעות הליך הבדיקה של היצרן.
5. בדוק את סליל הסולנואיד של השסתום ואת מעגל הבקרה, ואז השווה את תגובת הלחץ למפרט היצרן כדי להבחין בין שסתום חלש לבין תקלה באספקת האוויר.

תיקונים נפוצים

• תקן מחבר או חוט רופפים, מחומצנים או פגומים.
• תקן קו או חיבור אוויר דולפים או מוגבלים.
• נקה או החלף שסתום בקרת לחץ אוויר תפוס או חסום חלקית כמפורט על ידי היצרן.
• החלף את השסתום אם הסולונואיד שלו חלש או אם תגובת הלחץ שלו נשארת מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

לעתים קרובות ניתן לנהוג לזמן קצר, אך אטומיזציה לקויה של DEF עלולה להגדיל את פליטות ה-NOx ועשויה להוביל לספירה לאחור להתנעה מחדש. בדוק את אזהרות לוח המחוונים ודאג לתיקון התקלה בקרוב.