המשמעות
קוד זה מצביע על מצב מתח נמוך במעגל שסתום בקרת לחץ האוויר להזרקת חומר הפחתה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום בקרת לחץ האוויר מווסת את האוויר הדחוס המשמש לאטומיזציה של ה-DEF במערכת הפליטה. הקוד P20A8 מוגדר כאשר מודול הבקרה רואה מתח נמוך מהצפוי במעגל השסתום, מה שיכול לקרות אם המעגל מקוצר לאדמה או שיש לו התנגדות מופרזת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר לאדמה
- פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
- שפשוף בבידוד צמת החיווט
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
- אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
- כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)
איך לאבחן
- שמור נתוני פריים מקפיא ובחן את פקודת השסתום בזמן אמת ואת נתוני המעגל כדי לראות האם הקריאה הנמוכה מתרחשת ברציפות או תחת תנאי מסוים.
- בדוק את מחבר השסתום והצמה עבור קורוזיה, בידוד פגום או שפשוף שעלולים לאפשר למעגל לבוא במגע עם האדמה.
- בדוק את מסופי המחבר עבור קורוזיה או מגע לקוי, במיוחד במקומות שבהם התנגדות עלולה להקטין את קריאת המעגל.
- כאשר ההספק מנותק כמורה היצרן, בדוק את מעגל השסתום עבור קצר לא רצוי לאדמה.
- בדוק את רציפות החיווט ואת פעולת השסתום מול מפרט היצרן לפני שאתה שוקל תקל מודול בקרה.
תיקונים נפוצים
- נקה או תקן מסופי מחבר קורוזיביים ושחזר חיבור מאובטח.
- תקן את בידוד הצמה במקומות שבהם התחכך או בא במגע עם האדמה.
- החלף חלק פגום של חיווט השסתום המקוצר לאדמה.
- החלף את השסתום או תקן את מודול הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת שהרכיב פגום.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הרכב עשוי להמשיך לנסוע, אך השסתום עלול שלא לווסת את אוויר האטומיזציה של ה-DEF כראוי, מה שיגדיל את פליטות ה-NOx ואפשר שיתחיל ספירה לאחור להתנעה מחדש. הימנע מהתעלמות מכל ספירה לאחור או אזהרת פליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.