P0EC0: מתח נמוך במעגל חיישן זרם של פאזה W במנוע מדחס מיזוג האוויר

המשמעות

מעגל חיישן הזרם של פאזה W במנוע מדחס מיזוג האוויר מדווח על מתח אות נמוך מהטווח הצפוי. לרוב מדובר בקצר להארקה או בהתנגדות גבוהה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הזרם של פאזה W מודד את הזרם באחת הפאזות החשמליות של מנוע מדחס מיזוג האוויר. הקוד הזה נקבע כאשר אות מעגל החיישן נמוך מהצפוי למודול הבקרה, דבר שעלול לנבוע מקצר להארקה, מהתנגדות גבוהה מדי או מחיישן כושל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט
3. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מיזוג האוויר או נורית בדוק מנוע
• מיזוג האוויר עשוי לקרר בצורה חלשה או להפסיק לקרר

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בכלי סריקה את הקריאה של חיישן פאזה W כדי לוודא שהאות נמוך בעת התקלה.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן פאזה W ולחפש שפשוף להארקה, קורוזיה, פינים רופפים או חדירת מים.
3. יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות של פאזה W ולבדוק את הדקי המחבר ולחפש התנגדות גבוהה, לפי מידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק רציפות במעגל ואת אספקת המתח וההארקה של החיישן לפי מפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט וההדקים תקינות, יש לבדוק את חיישן הזרם של פאזה W מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר של חיישן פאזה W ולתקן התאמה רופפת של הדקים.
• יש לתקן חיווט שמקוצר להארקה או ניזוק משפשוף.
• יש לנקות או לתקן הדקים שאוכלו בקורוזיה ומוסיפים התנגדות.
• יש להחליף את חיישן הזרם של פאזה W אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המדחס עלול להפסיק לקרר מכיוון שאות הזרם של פאזה W נמוך מדי לבקרה אמינה. בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין אזהרות אחרות, אך יש לשים לב לכל התראה של מערכת היברידית או EV.