P0E6D: מעגל הבקרה של המגען לטעינה מוקדמת של מערכת טעינת הסוללה פתוח/מנותק

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את פקודת ההפעלה ואת המעגל החשמלי של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת המתח הגבוה. הוא קובע את הקוד הזה כאשר המעגל פתוח או כאשר המודול אינו מצליח לקבל את תגובת הבקרה הצפויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגען הטעינה המוקדמת והנגד מעלים את המתח בקבלי המתח הגבוה של מערכת ההנעה עד למתח הסוללה, לפני סגירת המגענים הראשיים. מודול הבקרה רושם את הקוד P0E6D כשהמעגל של בקרת המגען לטעינה מוקדמת פתוח או שלא ניתן לאשר את התגובה הצפויה. נגד פתוח או מגען שאינו מתחלף עלולים להפסיק את הרצף הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נגד הטעינה המוקדמת פתוח
2. מגעי המגען מרותכים
3. חוסר איזון בתאי המארז מתקרב לסף השירות

תסמינים

• נורית האזהרה של המערכת ההיברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשתמש ב-scan tool לבדיקת פקודות הטעינה המוקדמת, מצב המעגל וקודים קשורים של סוללה או מגען.
2. כשהרכב כבוי בבטחה, יש לבדוק את מגען הטעינה המוקדמת, את חיבורי הנגד ואת צמת החיווט ולחפש מחברים רופפים, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק רציפות בנגד הטעינה המוקדמת ובסליל המגען ולהשוות למפרט היצרן.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט לבדיקת נתק במעגל הבקרה ולאימות תקינות המחברים וההארקה.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק אם מגעי המגען מולחמים זה לזה לפי נוהל האבחון של היצרן, ולעיין בנתוני איזון הסוללה אם קיימים קודים קשורים.

תיקונים נפוצים

• להחזיר חיבור רופף או חלוד במעגל הטעינה המוקדמת למצב תקין.
• לתקן נתק בחיווט הבקרה של הטעינה המוקדמת.
• להחליף נגד טעינה מוקדמת פתוח.
• להחליף מגען שמגעיו מולחמים זה לזה, לאחר אישור התקלה לפי הנוהל שנקבע.
• לטפל בחוסר איזון בתאי הסוללה רק אם נתוני scan והאבחון של היצרן מזהים אותו כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב אינו עובר למצב Ready, אין לנהוג בו; יש לתאם חילוץ. אם הוא עדיין פועל, יש להגביל את השימוש, משום שכשל בטעינה המוקדמת עלול להשבית את ההנעה או הטעינה ללא התרעה.