P0E35: אות לסירוגין/לא יציב בחיישן מתח A של ממיר DC/DC

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את אות חיישן המתח A של ממיר DC/DC כדי לוודא שהקריאות יציבות ועקביות. הקוד נרשם כאשר האות מופיע לסירוגין או אינו יציב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המתח A של ממיר DC/DC שולח אות שמודול הבקרה מצפה שיהיה יציב כשהתנאים בממיר משתנים. P0E35 נקבע כשהאות נקטע או משתנה באופן לא סדיר, לעיתים קרובות בגלל חיבור רופף, הארקה לא יציבה או מגע רגיש לרעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו יושב במקומו
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר בעת רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV עשויה להידלק
• הספק או ביצועי הטעינה מופחתים

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze-frame ולשרטט את אות ה-live data של חיישן A כדי לבדוק אם הוא נעלם או קופץ, ולציין אם חיישן B נשאר יציב.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן A לאיתור חיבור חלקי, נעילה רופפת, קורוזיה או פינים שעלולים לאבד מגע.
3. יש לבדוק את הצמה ואת נתיב ההארקה של חיישן A לאיתור שפשוף, חיבורים רופפים או נזק שעלולים להשתנות עקב רעידות.
4. בהתאם לנוהל היצרן, יש לנטר את האות תוך בדיקה עדינה של הצמה הנגישה לשינוי; אין להזיז רכיבי מתח גבוה.
5. אם החיווט וההארקה נשארים יציבים, יש לבדוק אם הפלט של חיישן A משתנה לסירוגין ולהחליפו רק אם התקלה מאומתת.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר את המחבר של חיישן A עד הסוף ולקבע אותו.
• יש לתקן פינים רופפים, מקורוזים או פגומים במעגל של חיישן A.
• יש לייצב את חיבור ההארקה של חיישן A.
• יש לתקן חיווט שניזוק מרעידות או להחליף את חיישן A אם אושר שהפלט שלו לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאחר שהתקלה עשויה להופיע ולהיעלם, ביצועי הממיר עלולים להשתנות באופן בלתי צפוי וייתכן שההספק יופחת. יש להימנע מנסיעות תובעניות ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרה או אם ההספק נעשה לא עקבי.