P0D36: זרם נמוך במערכת הסוללה ההיברידית/החשמלית

המשמעות

זרם מערכת הסוללה ההיברידית/החשמלית נמוך מהטווח הצפוי בתנאים המנוטרים.

איך זה עובד

חיישן הזרם של סוללת מערכת היברידית או EV מדווח למודול הבקרה על הזרם שנכנס לסוללת המתח הגבוה או יוצא ממנה. המודול מגדיר את P0D36 כשהזרם הנמדד נמוך מהצפוי בתנאי ההפעלה שהוא מנטר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן זרם המצבר או במעגל שלו
2. תנאי הפעולה של מערכת המצבר מחוץ לטווח הצפוי

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עשויה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק קריאות זרם סוללה חיות כדי לזהות מתי ובאיזה מצב פעולה מופיעה הקריאה הנמוכה.
2. יש להשוות את קריאת זרם הסוללה לדרישת הטעינה או ההספק ולנתוני סוללה זמינים אחרים כדי לקבוע אם הזרם אכן נמוך או מדווח באופן שגוי.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות השירות שלו, יש לבדוק את המחבר של חיישן זרם הסוללה ואת החיווט הנגיש לאיתור רפיון, נזק, קורוזיה או מגע לקוי.
4. יש לבדוק את מעגל החיישן, לרבות חיבורי המתח, האדמה והאות שלו, מול תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, יש לבדוק את סוללת המתח הגבוה ואת חיישן הזרם לפי נוהל האבחון המאושר של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, פגום או מקורוזיה של חיישן זרם הסוללה.
• יש לתקן חיווט חיישן פגום או לשקם חיבור לקוי במעגל.
• יש להחליף חיישן זרם סוללה תקול לאחר אישור שהמעגל תקין.
• יש לטפל בבעיה מאומתת בפעולת מערכת הסוללה שגורמת לזרם לרדת מתחת לטווח הצפוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהאזהרה תלווה בירידה בהספק, בבעיות טעינה או בטווח חשמלי קצר יותר, לכן יש להימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעה שתלויה בהספק או בטעינה מלאים. אם ההספק יורד בחדות או הטעינה נכשלת, יש לעצור במקום בטוח ולארגן שירות.