P0D33: זרם גבוה בממיר DC/DC

המשמעות

המודול מנטר את הזרם דרך ממיר DC/DC. הקוד נרשם כשהזרם המזוהה חורג מהטווח הצפוי.

איך זה עובד

ממיר DC/DC ממיר הספק חשמלי בין מערכות המתח של הרכב, ומדידת הזרם שלו מסייעת למודול לזהות עומס יתר או יציאה חריגה. הקוד מוגדר כשהזרם הנמדד בממיר חורג מהטווח הצפוי, מצב שעשוי לנבוע מדרישה גבוהה או מקצר במעגל במורד הזרם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דרישת העומס גבוהה מדי
2. קצר במעגל בהמשך המערכת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובנתונים החיים כדי לבדוק מתי הזרם בממיר DC/DC עולה, ולרשום אם הדבר מתרחש במקביל לדרישה חשמלית גבוהה.
2. יש לעיין בקודים קשורים של טעינה במתח נמוך ושל מערכת החשמל כדי לחפש רמזים למעגל עמוס מדי או לתקלה בטעינה.
3. יש לבדוק את מערכת המתח הנמוך ואת החיווט הנגיש לאיתור בידוד פגום, חיבורים רופפים או סימנים לקצר בהמשך המעגל.
4. יש לבדוק את צריכת הזרם במעגלים המושפעים, בעזרת מידע החיווט של הרכב ונוהלי היצרן.
5. אם העומסים בהמשך המעגל והחיווט תקינים, יש לבדוק את חיישן הזרם של הממיר ואת פעולת ממיר DC/DC בהתאם לבדיקות המפורטות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט או רכיב מקוצרים בהמשך המעגל שאותרו בבדיקה.
• יש לתקן עומס חשמלי חריג במערכת המתח הנמוך.
• יש לתקן חיבורים רופפים או פגומים במעגל הממיר.
• יש לתקן או להחליף את ממיר DC/DC או את מעגל מדידת הזרם שלו אם הבדיקה מאשרת תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מערכת החשמל של הרכב פועלת כרגיל ואין אזהרות אחרות, יש להגביל עומסים חשמליים מיותרים ולבדוק את הגורם בקרוב. יש לעצור בבטחה אם מופיעות אזהרות טעינה, תקלות חשמל או פעולה חריגה של הרכב.