P0CDC: מעגל חיישן מיקום C של מנוע ההנעה A נמוך

המשמעות

ערוץ C של חיישן המיקום של מנוע ההנעה A מדווח על תקלה של אות נמוך במעגל. המיקום, הזרם והטמפרטורה של מנוע ההנעה מנוטרים ברציפות; תקלה זו מעבירה את הממיר לנקודת פעולה בטוחה או גורמת להפחתת מומנט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למנוע ההנעה A יש ערוץ C של חיישן מיקום, המסייע למודול הבקרה לקבוע את מיקום הרוטור לצורך בקרת הממיר. מודול הבקרה רושם את הקוד P0CDC כשהאות מערוץ C יורד מתחת לטווח החשמלי הצפוי, דבר שעלול להפוך את קביעת מיקום המנוע לבלתי אמינה ולגרום להפחתת מומנט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתוני מיקום מנוע וקריאות של ערוצי החיישן בזמן אמת, כדי לראות אם ערוץ C נשאר נמוך או שהתקלה הופיעה רק בתנאים מסוימים.
2. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של ערוץ C במנוע ההנעה A לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את האות של ערוץ C ואת חיבורי ההארקה ואספקת המתח שלו באמצעות תרשים החיווט של היצרן, ולחפש קצר של האות להארקה.
4. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן ערוץ C בהתאם לנוהל האבחון של היצרן, כדי לבדוק אם יש בו קצר פנימי.
5. לאחר כל תיקון, יש למחוק את הקוד ולוודא שקריאות ערוץ C נשארות סבירות במהלך הבדיקה שנקבעה על ידי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח פינים מחומצנים או רופפים במחבר ערוץ C.
• יש לתקן חוט אות של ערוץ C שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את חיישן המיקום של ערוץ C אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות, כי הפחתת מומנט מנוע או מעבר למצב limp עלולים להתרחש ללא אזהרה. אם הרכב עובר למצב limp או מציג אזהרה של המערכת ההיברידית, יש לעצור במקום בטוח; המשך הנסיעה עלול לגרום לאובדן הנעה.