P0CC2: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מנוע ההנעה A

המשמעות

מודול הבקרה זיהה תקלה בטווח או בביצועים של מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מנוע ההנעה A. הקירור עלול להיפגע; תגובת הרכב תלויה ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של מנוע ההנעה A מזרימה נוזל קירור במערכת הקירור של המנוע. מודול הבקרה בודק אם מעגל הבקרה של המשאבה פועל כמצופה; הקוד נרשם כשהפעולה או התגובה נמצאות מחוץ לטווח הכיול, גם אם המעגל אינו פתוח לחלוטין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במשאבת נוזל הקירור
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה במעגל הבקרה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתונים בזמן אמת של פקודת המשאבה, טמפרטורת המנוע וקריאות הקשורות לזרימת נוזל הקירור, כדי לזהות את התנאים בעת רישום התקלה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של משאבת מנוע ההנעה A לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או סימני חדירת נוזל קירור.
3. יש לוודא שמערכת הקירור מלאה בנוזל הקירור המוגדר ולבדוק אם יש נזילות או חסימות שעלולות לפגוע בביצועי המשאבה.
4. יש להפעיל את המשאבה בפקודה בהתאם לנוהל היצרן ולוודא שתגובתה והתנהגות המעגל תואמות לפעולה הצפויה.
5. יש לבדוק בנפרד את המשאבה, החיווט ויציאת הבקרה מול מפרט היצרן, כדי לבודד תקלה בביצועים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך או נזילה באמצעות נוזל הקירור ונוהל השירות שנקבעו לרכב.
• יש לתקן מחבר או צמה רופפים, פגומים או חלודים של המשאבה.
• יש להסיר חסימה שמונעת זרימת נוזל קירור תקינה, אם קיומה אומת.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור של מנוע ההנעה A אם היא נכשלת בבדיקת הפעולה.
• יש לתקן תקלה במעגל הבקרה אם המדידות מזהות אותה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים גבוהים ומנסיעות ארוכות אם טמפרטורת המנוע עולה או שהמערכת ההיברידית מפחיתה את ההספק; ביצועי משאבה לקויים עלולים לגרום להתחממות יתר של מנוע ההנעה. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהרכב עובר למצב limp.