P0C2B: אות משוב ממודול בקרת משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזר

המשמעות

אות המשוב ממודול בקרת משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזרית תקול או חסר. הקוד לבדו אינו קובע אם התקלה בחיווט האות או במודול עצמו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת משאבת התיבה החשמלית או משאבת העזר מפעיל את המשאבה ושולח משוב, כדי שמערכת הבקרה של הרכב תוכל לאמת את מצבה. המערכת מנטרת אם אות המשוב קיים. הקוד נרשם כשהאות חסר או פגום, אך הוא אינו מצביע לבדו אם הסיבה היא חיווט, מחבר או מודול הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט אות המשוב
2. חיבור לקוי במחבר
3. מודול בקרת המשאבה תקול

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בנתונים בזמן אמת של משוב מודול המשאבה ושל פקודות המשאבה, כדי לבדוק מתי האות נעלם.
2. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת המשאבה ואת חיווט המשוב לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, בידוד פגום או צמה מתוחה או משופשפת.
3. יש לבדוק רציפות וקצרים במעגל המשוב באמצעות מידע החיווט ונוהל היצרן.
4. אם ה-scan tool תומך בכך, יש להפעיל בפקודה את משאבת העזר ולבדוק אם המשוב מופיע או משתנה בהתאם לפקודה.
5. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של המודול בהתאם לנוהל היצרן.
6. אם החיווט, אספקת המתח וההארקה תקינים אך המשוב עדיין חסר, יש לאבחן את מודול בקרת המשאבה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר משוב רופף, חלוד או פגום.
• יש לתקן נתק או קצר בחיווט המשוב.
• יש לתקן חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה של המודול.
• יש להחליף את מודול בקרת המשאבה אם הבדיקות מאשרות שאינו מספק משוב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם התיבה מעבירה הילוכים באופן חריג, מחליקה או עוברת למצב limp, משום שהמערכת עלולה שלא להיות מסוגלת לאמת את פעולת משאבת העזר. אם הרכב נוסע כרגיל, יש לצמצם את השימוש ולדאוג לאבחון התקלה במשוב בהקדם.