P0C0B: מעגל/נתק באספקת המתח לממיר של מנוע ההנעה A

המשמעות

מעגל אספקת המתח לממיר של מנוע ההנעה A מדווח על מצב של תקלה במעגל או נתק. פעולת הממיר עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הממיר של מנוע ההנעה A זקוק למעגל הזנה כדי להפעיל את פונקציות הבקרה והמיתוג שלו. מודול הבקרה מנטר את מסלול ההזנה הזה וקובע את הקוד כשהוא מזהה מעגל מנותק או קטוע, כגון חוט שבור או הדק מנותק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האספקה
2. נתיך האספקה נשרף
3. פין נדחק החוצה מגוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze-frame וקודים קשורים של היבריד או EV כדי לראות מתי התרחשה תקלה בהזנת הממיר ואם קיימות תקלות מתח נוספות.
2. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את חיווט ההזנה והמחברים של ממיר מנוע ההנעה A לאיתור ניתוק או נזק.
3. יש לבדוק את מחבר ההזנה לאיתור פין שנדחף לאחור או הדק שאינו יושב היטב.
4. יש לבדוק אם נתיך ההזנה המתאים מנותק, ולוודא לפי מידע הרכב שמדובר במעגל הנתיך הנכון.
5. יש לבדוק רציפות במעגל ההזנה ולוודא שהממיר מקבל את ההזנה הנדרשת, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר למקומם מחבר או הדק רופפים של הזנת הממיר.
• יש להחליף נתיך הזנה שרוף לאחר בדיקת הגורם לנתק.
• יש לתקן חוט הזנה שבור או מנותק.
• יש לתקן את התקלה המאושרת במעגל הזנת הממיר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם כוח ההנעה מופחת או שהרכב נכנס ל-limp mode, יש להימנע מנסיעות שמחייבות תאוצה אמינה ולדאוג לאבחון בהקדם. הרכב עלול להיכבות או לאבד את סיוע המנוע.