P0A50: מעגל חיישן מיקום של הגנרטור - מהירות יתר

המשמעות

חיישן מיקום הרוטור של הגנרטור מדווח על תקלה של מהירות יתר במעגל. לא ניתן לשלוט באופן אמין בתזמון החלפת הזרם בין הפאזות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום של הגנרטור מאפשר למערכת הבקרה ההיברידית לעקוב אחר רוטור הגנרטור כדי להחליף את פאזות הממיר בזמן הנכון. המודול מנטר את אות המיקום לאיתור מצב מהירות יתר במעגל או אובדן אות שמתפרש כמהירות יתר. אם מיקום הרוטור מחוץ לטווח הצפוי, תזמון הזרם המתחלף עלול להיות לא אמין וההספק ההיברידי עלול להיות מוגבל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מיקום הרוטור מחוץ לטווח הצפוי
2. אות המיקום אבד - ברירת המחדל היא חיווי מהירות יתר

תסמינים

• נורית אזהרה של בדיקת המנוע או של המערכת ההיברידית
• ירידה בביצועים ההיברידיים
• ייתכן מעבר למצב הספק מופחת

איך לאבחן

1. שימוש ב-scan tool לרישום נתוני freeze-frame ובדיקת קריאות מהירות ומיקום הגנרטור לאיתור ערכים חסרים או בלתי סבירים בעת הגדרת הקוד.
2. בדיקת קודים קשורים במערכת ההיברידית שעשויים להצביע על בעיית אות מיקום, הזנה או תקשורת משותפת.
3. הכנת הרכב לעבודה בטוחה לפי הוראות השירות שלו ובדיקת המחבר והחיווט הנגישים של חיישן מיקום הגנרטור לאיתור רפיון, נזק, קורוזיה או שפשוף.
4. בדיקת חיווט ההזנה, ההארקה והאות של החיישן לאיתור מעגלים פתוחים או קצרים באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, בדיקת חיישן המיקום והשוואת יציאתו לנתוני סיבוב הגנרטור לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תיקון חיווט פגום או שחוק של חיישן מיקום הגנרטור.
• ניקוי, קיבוע או תיקון של מחבר חיישן רופף או שנפגע מקורוזיה.
• תיקון תקלה בחיבור ההזנה או ההארקה של החיישן.
• החלפת חיישן מיקום גנרטור שנכשל לאחר אישור שאות המוצא שלו מחוץ לטווח.
• תיקון תקלה בגנרטור או בממיר אם הבדיקה מאשרת שמיקום הרוטור מחוץ לטווח הצפוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם ההספק ההיברידי מופחת, הרכב נכנס למצב הספק מופחת או שהאזהרה מלווה בפעולה חריגה; המערכת עלולה להגביל את ההנעה או לאבד אותה. יש לתאם אבחון בהקדם ולעצור בבטחה אם ההספק נעשה בלתי צפוי.