P0A2A: מעגל חיישן טמפרטורה של מנוע ההנעה A

המשמעות

תקלה חשמלית בחיישן הטמפרטורה בתוך סלילי מנוע ההנעה A. החיישן משמש להפחתת מומנט המנוע כאשר טמפרטורת הסלילים מתקרבת למגבלת הבידוד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

למנוע ההנעה A יש מעגל חיישן טמפרטורה שמאפשר למודול הבקרה לנטר את טמפרטורת הליפופים ולהגן על המנוע. קוד P0A2A מוגדר כאשר המודול מזהה תקלה חשמלית במעגל החיישן, ולכן ייתכן שלא יקבל קריאת טמפרטורה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן נכשל
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או במומנט המנוע
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. רישום נתוני freeze-frame ובדיקת נתוני הטמפרטורה של מנוע ההנעה A לאיתור קריאה חסרה, קבועה או בלתי סבירה.
2. כיבוי הרכב לפי נוהל היצרן, ולאחר מכן בדיקת החיווט והמחברים של חיישן מנוע ההנעה A לאיתור נזק, חיבור רופף או קורוזיה.
3. בדיקת רציפות וקצרים במעגל החיישן לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. השוואת מדידות החיישן והמעגל למפרט היצרן כדי לקבוע אם התקלה בחיווט או בחיישן.
5. אם מעגל החיישן תקין בבדיקה, בדיקת החיבורים והכניסה המתאימים במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• חיבור מחדש של מחבר חיישן הטמפרטורה הרופף של מנוע ההנעה A.
• ניקוי פינים שנפגעו מקורוזיה או תיקון חיווט חיישן פגום.
• החלפת חיישן הטמפרטורה של מנוע ההנעה A אם בדיקת המעגל חורגת מהמפרט.
• תיקון החיבור או הכניסה למודול הבקרה אם הבדיקה מבודדת את התקלה שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה, במיוחד האצות חזקות, משום שהמערכת עלולה להפחית את מומנט המנוע או לכבות את הרכב אם אינה יכולה לנטר את טמפרטורת מנוע ההנעה A. יש לעצור אם ההספק יורד או מופיעה אזהרת היברידי/EV.