P0948: מעגל הבקרה של ממסר המשאבה ההידראולית — גבוה

המשמעות

מעגל הממסר/הבקרה של המשאבה ההידראולית מדווח על אות גבוה. לא ניתן להורות באופן מהימן על הפעלת המשאבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה של ממסר המשאבה ההידראולית מעביר את פקודת ה-TCM לממסר המשאבה. P0948 מוגדר כאשר האות המנוטר במעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר, סליל הממסר פתוח או חיבור בעל התנגדות גבוהה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל פתוח
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בקודים קשורים של ממסר או משאבה כדי לבדוק מתי זוהה האות הגבוה.
2. יש לבדוק את הממסר, בית הממסר ומחברי הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או חיווט פגום העלולים להשפיע על המעגל.
3. יש לבדוק לאורך הנתיב אם חוט הבקרה נוגע בהזנה חיובית של המצבר או אם בידודו נמחץ.
4. יש לבדוק אם סליל הממסר או מעגל הבקרה פתוחים או מקוצרים למתח, בהתאם למידע החיווט ולמפרט של היצרן.
5. אם הממסר והחיווט תקינים, יש לבדוק את מחבר המודול ואת יציאת הבקרה לאיתור אות חריג.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או מחומצן של הממסר או הצמה.
• יש לתקן חיווט בקרה שקוצר למתח המצבר.
• יש להחליף ממסר שסלילו פתוח.
• יש לתקן את חיבור המודול או את יציאת הבקרה אם בדיקת המעגל מזהה בהם את מקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם העברת ההילוכים מתעכבת, חדה או מחליקה, משום שהמשאבה עלולה שלא להגיב כראוי ועלול להופיע מצב חירום. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מאבדת הנעה או אינה מעבירה הילוכים באופן צפוי.