P0926: מתח נמוך במעגל מפעיל העברת ההילוכים לאחור

המשמעות

מפעיל העברת ההילוכים לאחור מדווח על תקלה של מעגל נמוך. שילוב ההילוך האחורי נפגע. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל העברת ההילוכים לאחור מזיז את מנגנון תיבת ההילוכים להילוך אחורי באופן חשמלי כשמתבקשת הפעלה. הקוד הזה נקבע כאשר המודול מזהה שאות המעגל של המפעיל לאחור נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לעצור או לשבש את שילוב ההילוך האחורי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת מפעיל
2. תקלת חיווט
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) או נורת אזהרת גיר דולקת
• החלפות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולנטר את קריאת מעגל המפעיל לאחור בעת בחירת הילוך אחורי, כדי לאשר מתי מופיע מצב המתח הנמוך.
2. יש לבדוק את מחבר המפעיל לאחור ולחפש לחות, קורוזיה, פין רופף או הדק שנסוג לתוך גוף המחבר.
3. יש להזיז בעדינות את רתמת המפעיל לאחור תוך צפייה בנתוני זמן אמת, כדי לבדוק אם הקריאה הנמוכה משתנה.
4. יש לבדוק במעגל ההילוך האחורי קצרים להארקה, התנגדות גבוהה מדי ורציפות לקויה באמצעות תרשים החיווט ולפי מפרט היצרן.
5. אם בדיקות הרתמה והחיבורים תקינות, יש לבדוק את סליל המפעיל לאחור ואת יציאת המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מחבר חלוד או רופף של המפעיל לאחור.
• יש לתקן חיווט שחוק או מקוצר במעגל המפעיל לאחור.
• יש להחליף את המפעיל לאחור אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• יש לתקן מעגל יציאה תקול במודול אם הדבר אומת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהילוך אחורי לא ישתלב או ישתלב לסירוגין, לכן יש להימנע ממצבים שבהם נדרשת נסיעה לאחור ולחנות רק במקום שממנו אפשר לצאת בבטחה. אם גם ההנעה קדימה אובדת או תיבת ההילוכים מחליקה, יש לעצור ולארגן חילוץ.