P088C: מתח נמוך במעגל בקרת מניעת שילוב להילוך אחורי

המשמעות

המתח במעגל בקרת מניעת השילוב להילוך אחורי נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנסוג לאחור. בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל בקרת מניעת שילוב להילוך אחורי מעביר את הפקודה החשמלית המשמשת למניעת שילוב להילוך אחורי בתנאים מוגדרים. P088C מוגדר כשהאות במעגל המנוטר נמוך מהטווח הצפוי; הדבר עשוי לנבוע מקצר להארקה, מתקלה במפעיל או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט קצר לאדמה
2. קצר פנימי במפעיל
3. פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני תמונת הקפאה ולעיין בפקודת מניעת השילוב להילוך אחורי ובקריאות המעגל בנתונים בזמן אמת, כדי לראות מתי מופיע האות הנמוך.
2. לבדוק את מחבר המפעיל למניעת שילוב להילוך אחורי ואת הצמה לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה, פינים רופפים או פינים שנסוגו פנימה.
3. בעזרת תרשים החיווט של הרכב, לבדוק אם יש נתיב לא מכוון להארקה בחוט הבקרה ולבדוק רציפות במעגל.
4. למדוד את אות המעגל בזמן פקודה להפעלת בקרת מניעת השילוב להילוך אחורי ולהשוות אותו למפרט היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, לבדוק את המפעיל ואת יציאת TCM לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות, לייבש ולאבטח פינים חלודים או רופפים במחבר המפעיל.
• לתקן את חוט הבקרה של מניעת השילוב להילוך אחורי אם הוא מקוצר להארקה.
• להחליף מפעיל תקול למניעת שילוב להילוך אחורי אם המעגל הפנימי שלו נכשל בבדיקה.
• לתקן את יציאת הבקרה של TCM רק אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על פעולת מניעת השילוב להילוך אחורי עד לאבחון התקלה; לפעול לפי הנחיות ספר הרכב לבחירת הילוך אחורי ולוודא שהאזור פנוי מאנשים ומחפצים בעת תמרון. אם העברות ההילוכים נעשות לא סדירות או שמצב חירום מתחיל, לעצור את הנסיעה ולארגן תיקון.