P06F1: טווח או ביצועים של חיישן הטמפרטורה הפנימי במודול בקרת חומר המחזר

המשמעות

כמו P06F0, אך האות נמצא בטווח סביר ובכל זאת אינו תואם לתנאים בתא המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת החומר המחזר מנהל חלקים ממערכת הטיפול בגזי הפליטה באמצעות DEF/AdBlue, ומנטר את חיישן הטמפרטורה הפנימי שלו כדי לוודא שהקריאה סבירה. הקוד P06F1 מוגדר כאשר אות החיישן סביר מבחינה חשמלית, אך הערך או התגובה אינם תואמים לתנאים הצפויים; הדבר עשוי להצביע על סטייה בקריאת החיישן או על בעיית חיווט או מודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה או כשל של חיישן הטמפרטורה במודול בקרת חומר המחזר
2. בעיה באספקת המתח או בהארקה של המודול
3. חיווט או מחבר פגומים
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שיופיע מונה לאחור עד לאי התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את מודולי המנוע והחומר המחזר לאיתור תקלות קשורות בחיישן טמפרטורה, ב-DEF, באספקת המתח, בהארקה ובתקשורת.
2. לאחר שהרכב הספיק להתקרר, יש להשוות את קריאת הטמפרטורה הפנימית של מודול החומר המחזר לקריאות הטמפרטורה הסביבתית ולקריאות סמוכות, בעזרת מידע האבחון של היצרן.
3. בדוק את מחבר מודול בקרת החומר המחזר ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים, בידוד פגום או סימני חום או חדירת מים.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של המודול, ואז לבדוק את מעגל אות חיישן הטמפרטורה לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם הקריאה נשארת בלתי סבירה אף שהחיווט וההזנה תקינים, יש לבדוק לפי נוהל היצרן אם יש סטייה בקריאת החיישן או תקלה פנימית במודול בקרת החומר המחזר.
6. לאחר התיקון, יש למחוק את הקודים ולוודא שקריאת הטמפרטורה סבירה ולבדוק אם נותרו אזהרות DEF או NOx בתנאים מתאימים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או מחומצן והדקי מחבר במודול החומר המחזר.
• יש לתקן חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה למודול.
• יש להחליף את מודול בקרת החומר המחזר אם אושר שחיישן הטמפרטורה הפנימי שלו סוטה בקריאה או מדווח ערכים בלתי סבירים.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק לאחר שהחיווט וההזנה שלו עברו את הבדיקות המפורטות.
• יש לבצע איפוס או למידה מחדש כנדרש ולוודא שאזהרות DEF ו-NOx נכבות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להישאר ראוי לנהיגה בתחילה, אך תקלת מערכת חומר מחזר לא פתורה עלולה להביא לאזהרה או לספירת לאחור של אי-התנעה, בהתאם לרכב. בדוק בלוח המחוונים הודעות ספירה לאחור ותאם תיקון בהקדם; אל תניח שהרכב ימשיך להניע ללא הגבלת זמן.