קוד תקלה OBD-II

P06F2: מתח נמוך במעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי של מודול בקרת חומר המחזר

המשמעות

כמו P06F0, אך מתח האות נמוך מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה כשהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת החומר המחזר משתמש בחיישן טמפרטורה פנימי כדי לנטר את טמפרטורת הפעולה של עצמו. הקוד P06F2 מוגדר כאשר אות החיישן נופל מתחת לטווח הסביר, דבר העשוי לנבוע מחיישן מקוצר פנימית או מתקלה בחיווט או במחבר שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. קצר פנימי בחיישן
  2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
  3. שחיקת בידוד בצמת החיווט

תסמינים

  • נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
  • אזהרה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
  • ייתכן שיופיע מונה לאחור עד לאי התנעה לאחר תקופת התעלמות
  • כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

  1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים החיים את טמפרטורת מודול החומר המחזר, כדי לראות אם הקריאה נמוכה באופן בלתי סביר או משתנה כשהתקלה חוזרת.
  2. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת החומר המחזר לאיתור לחות, קורוזיה, אטמים פגומים או פינים שנסוגו ממקומם.
  3. יש לעקוב אחר צמת החיווט של מעגל החיישן ולחפש שפשוף או בידוד מעוך, במיוחד ליד תושבות וכניסות למחברים.
  4. בעזרת תרשים החיווט, בדוק את אות החיישן וחיווט המעגל הקשור לקצר או התנגדות חריגה כנגד מפרט היצרן.
  5. יש להזיז בעדינות את הצמה תוך כדי ניטור אות הטמפרטורה בנתונים החיים, ורק לאחר שלילת תקלות בחיווט ובמחבר החיצוניים לבדוק את החיישן הפנימי ואת המודול.

תיקונים נפוצים

  • יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר מחומצנים או רופפים, ולהחליף אטמים פגומים לפי הצורך.
  • יש לתקן חיווט משופשף במעגל החיישן ולהגן עליו מפני שפשוף חוזר.
  • יש להחליף את מודול בקרת החומר המחזר אם אושר שחיישן הטמפרטורה הפנימי שלו מקוצר ואינו ניתן לטיפול בנפרד.
  • יש למחוק את הקוד ולוודא שאות הטמפרטורה נשאר סביר בהתנעה קרה ובמהלך ההתחממות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע בזהירות אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לשים לב לאזהרות AdBlue/DEF, שכן תקלות במערכת בקרת הפליטה עלולות להפעיל ספירה לאחור עד לאי־התנעה. יש לתאם אבחון בהקדם ולא להתעלם מספירה לאחור או מאזהרת פליטה.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב

קודים סמוכים